Россия, Краснодарский край, Адербиевка, Эриванская щель
Участник
Резяпкин Александр
Группа
М14
Участник
Резяпкин Александр
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 160 |
Абсолютно-лучший результат | 00:14:57 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:17:53 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 64 | 0:53 | +5 | +10% | (6) | 0:53 | +5 | +10% | (6) | - |
2 | 64 -> 33 | 1:47 | +15 | +16% | (5) | 0:54 | +11 | +25% | (10) | +3 |
3 | 33 -> 34 | 3:24 | +31 | +17% | (4) | 1:37 | +22 | +29% | (20) | +7 |
4 | 34 -> 45 | 3:51 | +35 | +17% | (4) | 0:27 | +4 | +17% | (11) | - |
5 | 45 -> 62 | 5:30 | +57 | +20% | (6) | 1:39 | +30 | +43% | (31) | +16 |
6 | 62 -> 49 | 8:17 | +1:17 | +18% | (5) | 2:47 | +20 | +13% | (8) | - |
7 | 49 -> 50 | 9:26 | +1:26 | +17% | (4) | 1:09 | +10 | +16% | (16) | - |
8 | 50 -> 55 | 10:18 | +1:19 | +14% | (3) | 0:52 | +0 | 0% | (1) | - |
9 | 55 -> 58 | 11:56 | +1:19 | +12% | (3) | 1:38 | +0 | 0% | (1) | - |
10 | 58 -> 46 | 13:52 | +1:46 | +14% | (4) | 1:56 | +37 | +46% | (40) | +21 |
11 | 46 -> 37 | 14:34 | +33 | +3% | (3) | 0:42 | +1 | +2% | (2) | - |
12 | 37 -> 61 | 15:27 | -3 | 0% | (1) | 0:53 | +0 | 0% | (1) | - |
13 | 61 -> 40 | 16:12 | +18 | +1% | (2) | 0:45 | +23 | +104% | (69) | +19 |
14 | 40 -> 43 | 17:28 | +27 | +2% | (2) | 1:16 | +9 | +13% | (2) | - |
15 | 43 -> 100 | 17:46 | +31 | +2% | (2) | 0:18 | +4 | +28% | (21) | +1 |
16 | 100 -> F | 17:53 | +31 | +2% | (2) | 0:07 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта