Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Субботин Алексей(1991)
Клуб
Тамбов-Тереховы
Группа
М15
Участник
Субботин Алексей(1991)
Клуб
Тамбов-Тереховы
Группа
М15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 74 |
Длина дистанции | 4.810m |
Абсолютно-лучший результат | 00:29:26 |
Позиция | 9 |
Результат | 00:42:06 |
Темп (мин/км) | 8:45 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 2:41 | +46 | +39% | (16) | 2:41 | +46 | +39% | (16) | - |
2 | - | 4:32 | +1:02 | +29% | (6) | 1:51 | +25 | +29% | (9) | - |
3 | - | 7:12 | +1:17 | +21% | (9) | 2:40 | +1:19 | +97% | (33) | +44 |
4 | - | 8:24 | +1:16 | +17% | (6) | 1:12 | +6 | +9% | (4) | - |
5 | - | 11:05 | +29 | +4% | (4) | 2:41 | +27 | +20% | (5) | - |
6 | - | 14:19 | +17 | +2% | (5) | 3:14 | +8 | +4% | (6) | - |
7 | - | 15:26 | +19 | +2% | (4) | 1:07 | +3 | +4% | (4) | - |
8 | - | 17:43 | +57 | +5% | (5) | 2:17 | +40 | +41% | (22) | - |
9 | - | 24:24 | +4:35 | +23% | (10) | 6:41 | +3:56 | +143% | (53) | +2:45 |
10 | - | 29:00 | +3:57 | +15% | (7) | 4:36 | -23 | -7% | (1) | - |
11 | - | 35:21 | +7:16 | +25% | (10) | 6:21 | +3:19 | +109% | (41) | +2:01 |
12 | - | 37:24 | +7:52 | +26% | (11) | 2:03 | +45 | +57% | (28) | +11 |
13 | - | 39:11 | +7:40 | +24% | (10) | 1:47 | +10 | +10% | (7) | - |
14 | - | 40:17 | +7:29 | +22% | (9) | 1:06 | -6 | -8% | (1) | - |
15 | - | 41:54 | +7:44 | +22% | (9) | 1:37 | +36 | +59% | (41) | +10 |
16 | - | 42:06 | +7:44 | +22% | (9) | 0:12 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта