Россия, Пензенская область, Пенза
Участник
Степанов Артём(2008)
Клуб
Самарская обл.
Группа
М16
Участник
Степанов Артём(2008)
Клуб
Самарская обл.
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 46 |
Длина дистанции | 4.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:28:24 |
Позиция | 25 |
Результат | 00:43:51 |
Темп (мин/км) | 9:32 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 2:17 | +47 | +52% | (27) | 2:17 | +47 | +52% | (27) | - |
2 | 33 -> 35 | 6:14 | +1:37 | +35% | (22) | 3:57 | +57 | +31% | (22) | - |
3 | 35 -> 49 | 10:04 | +2:15 | +28% | (18) | 3:50 | +38 | +19% | (13) | - |
4 | 49 -> 45 | 12:03 | +2:39 | +28% | (19) | 1:59 | +27 | +29% | (28) | - |
5 | 45 -> 48 | 20:07 | +8:48 | +77% | (41) | 8:04 | +6:20 | +365% | (45) | +5:23 |
6 | 48 -> 37 | 23:05 | +9:21 | +68% | (32) | 2:58 | +47 | +35% | (10) | - |
7 | 37 -> 44 | 24:21 | +8:57 | +58% | (32) | 1:16 | +9 | +13% | (7) | - |
8 | 44 -> 46 | 31:04 | +10:18 | +49% | (25) | 6:43 | +1:44 | +34% | (13) | - |
9 | 46 -> 50 | 35:23 | +10:59 | +45% | (26) | 4:19 | +1:20 | +44% | (29) | - |
10 | 50 -> 34 | 39:33 | +12:18 | +45% | (26) | 4:10 | +1:20 | +47% | (28) | - |
11 | 34 -> 54 | 41:44 | +12:45 | +43% | (24) | 2:11 | +27 | +25% | (17) | - |
12 | 54 -> 59 | 42:47 | +12:43 | +42% | (24) | 1:03 | +8 | +14% | (12) | - |
13 | 59 -> 90 | 43:41 | +13:01 | +42% | (24) | 0:54 | +18 | +50% | (37) | - |
14 | 90 -> F | 43:51 | +13:05 | +42% | (25) | 0:10 | +5 | +100% | (41) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта