Россия, Нижегородская область, Бор, Моховые горы
Участник
Жуков Антон(2010)
Клуб
Бор
Группа
М14
Участник
Жуков Антон(2010)
Клуб
Бор
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 12 |
| Участников | 28 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:13:13 |
| Лучший путь | S -> 34 -> 36 -> 38 -> 41 -> 42 -> 44 -> 45 -> 48 -> 47 -> 31 -> 32 -> 90 -> F |
| Позиция | 26 |
| Результат | 01:05:01 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 8:28 | +5:20 | +170% | (21) | 8:28 | +5:20 | +170% | (21) | - |
| 2 | 34 -> 36 | 12:13 | +7:43 | +171% | (21) | 3:45 | +2:36 | +226% | (11) | - |
| 3 | 36 -> 38 | 27:28 | +21:50 | +387% | (27) | 15:15 | +14:12 | +1352% | (14) | +10:05 |
| 4 | 38 -> 35 | 32:19 | +25:35 | +379% | (26) | 4:51 | -21 | -6% | (1) | - |
| 5 | 35 -> 33 | 36:18 | +28:27 | +362% | (26) | 3:59 | +3 | +1% | (2) | - |
| 6 | 33 -> 32 | 38:01 | +28:53 | +316% | (26) | 1:43 | +27 | +35% | (2) | - |
| 7 | 32 -> 31 | 39:35 | +29:24 | +288% | (26) | 1:34 | +1:06 | +235% | (6) | - |
| 8 | 31 -> 50 | 43:25 | +32:25 | +294% | (26) | 3:50 | -7 | -2% | (1) | - |
| 9 | 50 -> 51 | 53:29 | +41:49 | +358% | (26) | 10:04 | -22 | -3% | (1) | - |
| 10 | 51 -> 52 | 1:00:47 | +46:05 | +313% | (25) | 7:18 | +31 | +7% | (2) | - |
| 11 | 52 -> 47 | 1:03:56 | +48:46 | +321% | (26) | 3:09 | -19 | -9% | (1) | - |
| 12 | 47 -> 90 | 1:04:49 | +49:09 | +313% | (26) | 0:53 | +19 | +55% | (15) | - |
| 13 | 90 -> F | 1:05:01 | +49:14 | +311% | (26) | 0:12 | +10 | +500% | (26) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта