Россия, Москва, Филевская пойма
Участник
Осипов Данил(2005)
Клуб
Коломна, лично
Группа
М18
Соревнование
Московская Весна 2023 8 этап
Участник
Осипов Данил(2005)
Клуб
Коломна, лично
Группа
М18
Соревнование
Московская Весна 2023 8 этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 21 |
| Длина дистанции | 5.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:10 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:37:29 |
| Темп (мин/км) | 6:56 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:40 | -1 | -2% | (1) | 152 | 4:23 | 0:40 | -1 | -2% | (1) | 152 | 4:23 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:01 | +8 | +7% | (2) | 260 | 7:45 | 1:21 | +9 | +12% | (4) | 108 | 12:30 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 2:54 | +17 | +10% | (2) | 376 | 7:42 | 0:53 | +9 | +20% | (3) | 116 | 7:36 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 4:10 | +33 | +15% | (2) | 554 | 7:31 | 1:16 | +16 | +26% | (7) | 178 | 7:06 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 4:37 | +30 | +12% | (2) | 617 | 7:28 | 0:27 | +3 | +12% | (5) | 63 | 7:08 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 5:06 | +35 | +12% | (2) | 724 | 7:02 | 0:29 | +5 | +20% | (6) | 107 | 4:31 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 7:51 | +1:13 | +18% | (3) | 1185 | 6:37 | 2:45 | +38 | +29% | (7) | 461 | 5:57 | +2 |
| 8 | 37 -> 38 | 9:48 | +1:31 | +18% | (3) | 1512 | 6:28 | 1:57 | +18 | +18% | (4) | 327 | 5:57 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 11:36 | +1:50 | +18% | (3) | 1677 | 6:55 | 1:48 | +26 | +31% | (11) | 165 | 10:54 | +3 |
| 10 | 39 -> 40 | 13:57 | +2:45 | +24% | (5) | 1965 | 7:05 | 2:21 | +55 | +63% | (17) | 288 | 8:09 | +30 |
| 11 | 40 -> 41 | 14:55 | +2:56 | +24% | (5) | 2131 | 6:59 | 0:58 | +11 | +23% | (6) | 166 | 5:49 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 16:22 | +3:16 | +24% | (5) | 2347 | 6:58 | 1:27 | +20 | +29% | (11) | 216 | 6:42 | +1 |
| 13 | 42 -> 31 | 18:03 | +3:40 | +25% | (5) | 2596 | 6:57 | 1:41 | +24 | +31% | (10) | 249 | 6:45 | +2 |
| 14 | 31 -> 43 | 19:33 | +3:56 | +25% | (5) | 2827 | 6:54 | 1:30 | +16 | +21% | (8) | 231 | 6:29 | - |
| 15 | 43 -> 44 | 21:04 | +4:14 | +25% | (5) | 3079 | 6:50 | 1:31 | +18 | +24% | (10) | 252 | 6:01 | - |
| 16 | 44 -> 45 | 22:19 | +4:40 | +26% | (5) | 3267 | 6:49 | 1:15 | +26 | +53% | (10) | 188 | 6:38 | +12 |
| 17 | 45 -> 46 | 24:13 | +5:01 | +26% | (5) | 3455 | 7:00 | 1:54 | +21 | +22% | (10) | 188 | 10:06 | - |
| 18 | 46 -> 47 | 25:50 | +5:07 | +24% | (3) | 3733 | 6:55 | 1:37 | +6 | +6% | (3) | 278 | 5:48 | - |
| 19 | 47 -> 48 | 28:19 | +6:40 | +30% | (7) | 3929 | 7:12 | 2:29 | +1:33 | +166% | (19) | 196 | 12:40 | +1:17 |
| 20 | 48 -> 49 | 31:02 | +6:56 | +28% | (8) | 4373 | 7:05 | 2:43 | +18 | +12% | (8) | 444 | 6:07 | - |
| 21 | 49 -> 50 | 31:52 | +7:02 | +28% | (8) | 4529 | 7:02 | 0:50 | +9 | +21% | (9) | 156 | 5:20 | - |
| 22 | 50 -> 51 | 33:42 | +7:25 | +28% | (9) | 4812 | 7:00 | 1:50 | +23 | +26% | (16) | 283 | 6:28 | - |
| 23 | 51 -> 52 | 34:55 | +7:34 | +27% | (8) | 4984 | 7:00 | 1:13 | +11 | +17% | (12) | 172 | 7:04 | - |
| 24 | 52 -> 53 | 35:45 | +7:29 | +26% | (8) | 5128 | 6:58 | 0:50 | +5 | +11% | (5) | 144 | 5:47 | - |
| 25 | 53 -> 54 | 36:25 | +7:33 | +26% | (8) | 5261 | 6:55 | 0:40 | +6 | +17% | (7) | 133 | 5:00 | - |
| 26 | 54 -> 55 | 36:59 | +7:39 | +26% | (8) | 5325 | 6:56 | 0:34 | +7 | +25% | (9) | 64 | 8:51 | - |
| 27 | 55 -> 100 | 37:23 | +7:42 | +25% | (7) | 5404 | 6:55 | 0:24 | +5 | +26% | (6) | 79 | 5:03 | - |
| 28 | 100 -> F | 37:29 | +7:43 | +25% | (7) | 5400 | 6:56 | 0:06 | +1 | +19% | (7) | -4 | -25:00 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта