Россия, Томская область, М
Участник
Мауль Дмитрий(2002)
Клуб
ТПУ
Группа
М студенты
Участник
Мауль Дмитрий(2002)
Клуб
ТПУ
Группа
М студенты
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
СЛСО
КП | 26 |
Участников | 36 |
Абсолютно-лучший результат | 00:17:29 |
Лучший путь | S -> 31 -> 49 -> 57 -> 48 -> 34 -> 32 -> 35 -> 41 -> 33 -> 47 -> 36 -> 55 -> 50 -> 40 -> 42 -> 39 -> 45 -> 46 -> 56 -> 53 -> 38 -> 52 -> 44 -> 54 -> 37 -> 60 -> F |
Позиция | 4 |
Результат | 00:25:25 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 55 | 4:54.96 | +2:51 | +137% | (12) | 4:54.96 | +52 | +21% | (4) | - |
2 | 55 -> 50 | 5:41.96 | +2:54 | +103% | (11) | 0:47 | +22 | +87% | (8) | +11 |
3 | 50 -> 36 | 6:20.96 | +3:08 | +97% | (11) | 0:39 | +7 | +21% | (4) | - |
4 | 36 -> 47 | 6:52.96 | +3:05 | +81% | (10) | 0:32 | +4 | +14% | (6) | - |
5 | 47 -> 41 | 7:40.96 | +3:13 | +72% | (9) | 0:48 | +7 | +17% | (4) | - |
6 | 41 -> 35 | 7:33.96 | +2:14 | +41% | (5) | 0:00 | +0 | 0% | (21) | - |
7 | 35 -> 33 | 8:34.96 | +2:39 | +44% | (5) | 1:01 | +5 | +8% | (3) | - |
8 | 33 -> 48 | 9:56.96 | +3:32 | +55% | (8) | 1:22 | +0 | 0% | (1) | - |
9 | 48 -> 57 | 10:40.96 | +3:35 | +50% | (7) | 0:44 | +11 | +33% | (2) | - |
10 | 57 -> 43 | 11:49.96 | +4:10 | +54% | (8) | 1:09 | +13 | +23% | (3) | - |
11 | 43 -> 51 | 12:30.96 | +4:12 | +50% | (8) | 0:41 | +5 | +13% | (2) | - |
12 | 51 -> 40 | 14:01.96 | +5:16 | +60% | (9) | 1:31 | +4 | +4% | (2) | - |
13 | 40 -> 42 | 14:30.96 | +5:16 | +56% | (6) | 0:29 | +4 | +15% | (3) | - |
14 | 42 -> 39 | 15:06.96 | +5:13 | +52% | (5) | 0:36 | +0 | 0% | (1) | - |
15 | 39 -> 45 | 15:34.96 | +5:15 | +50% | (5) | 0:28 | +6 | +27% | (2) | - |
16 | 45 -> 46 | 16:39.96 | +3:32 | +26% | (5) | 1:05 | -3 | -4% | (1) | - |
17 | 46 -> 56 | 16:59.96 | +3:09 | +22% | (4) | 0:20 | +3 | +17% | (2) | - |
18 | 56 -> 53 | 18:39.96 | +3:45 | +25% | (4) | 1:40 | +34 | +51% | (5) | +4 |
19 | 53 -> 38 | 19:41.96 | +2:59 | +17% | (5) | 1:02 | +21 | +51% | (9) | +2 |
20 | 38 -> 52 | 20:16.96 | +2:55 | +16% | (4) | 0:35 | +7 | +25% | (3) | - |
21 | 52 -> 44 | 21:44.96 | +4:17 | +24% | (6) | 1:28 | +28 | +46% | (9) | +1 |
22 | 44 -> 54 | 22:32.96 | +3:12 | +16% | (6) | 0:48 | +5 | +11% | (2) | - |
23 | 54 -> 49 | 23:00.96 | +2:48 | +13% | (3) | 0:28 | -4 | -12% | (1) | - |
24 | 49 -> 31 | 23:52.96 | +3:12 | +15% | (4) | 0:52 | +5 | +10% | (3) | - |
25 | 31 -> 37 | 24:41.96 | +3:01 | +13% | (4) | 0:49 | -7 | -12% | (1) | - |
26 | 37 -> 60 | 25:11.96 | +2:23 | +10% | (4) | 0:30 | +6 | +25% | (2) | - |
27 | 60 -> F | 25:25 | +2:23 | +10% | (4) | 0:13.04 | +3 | +29% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта