Россия, Республика Алтай, Чемальский район, с Аскат
Участник
Савилов Фёдор(2009)
Клуб
Омская область
Группа
М14
Участник
Савилов Фёдор(2009)
Клуб
Омская область
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 41 |
Длина дистанции | 2.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:13:18 |
Позиция | 18 |
Результат | 00:19:53 |
Темп (мин/км) | 8:39 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 2:01 | +42 | +53% | (19) | 2:01 | +42 | +53% | (19) | +3 |
2 | 34 -> 37 | 3:29 | +1:18 | +59% | (16) | 1:28 | +49 | +125% | (24) | +30 |
3 | 37 -> 38 | 4:15 | +1:35 | +59% | (18) | 0:46 | +17 | +58% | (28) | +3 |
4 | 38 -> 39 | 6:26 | +2:20 | +56% | (17) | 2:11 | +52 | +65% | (19) | +13 |
5 | 39 -> 41 | 7:57 | +2:43 | +51% | (18) | 1:31 | +23 | +33% | (15) | - |
6 | 41 -> 42 | 8:36 | +2:46 | +47% | (17) | 0:39 | +12 | +44% | (20) | - |
7 | 42 -> 61 | 9:53 | +3:01 | +43% | (17) | 1:17 | +18 | +30% | (20) | - |
8 | 61 -> 48 | 11:15 | +3:19 | +41% | (15) | 1:22 | +18 | +28% | (9) | - |
9 | 48 -> 44 | 14:06 | +4:13 | +42% | (15) | 2:51 | +54 | +46% | (20) | - |
10 | 44 -> 43 | 15:49 | +4:53 | +44% | (18) | 1:43 | +40 | +63% | (24) | +9 |
11 | 43 -> 47 | 17:18 | +5:13 | +43% | (18) | 1:29 | +20 | +28% | (18) | - |
12 | 47 -> 62 | 19:25 | +5:56 | +44% | (18) | 2:07 | +43 | +51% | (20) | +1 |
13 | 62 -> 100 | 19:44 | +5:58 | +43% | (18) | 0:19 | +5 | +35% | (28) | - |
14 | 100 -> F | 19:53 | +5:56 | +42% | (18) | 0:09 | +2 | +28% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта