Россия, Москва, ПКиО Измайлово
Участник
Басова Александра(2011)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
Ж12
Участник
Басова Александра(2011)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
Ж12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 8 |
Участников | 3 |
Длина дистанции | 2.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:06 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:37:06 |
Темп (мин/км) | 18:33 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 46 | 2:02 | -35 | -22% | (1) | 276 | 7:22 | 2:02 | -35 | -22% | (1) | 276 | 7:22 | - |
2 | 46 -> 45 | 5:15 | -7:08 | -57% | (1) | 553 | 9:29 | 3:13 | -5:41 | -63% | (1) | 277 | 11:36 | - |
3 | 45 -> 33 | 21:03 | +4:53 | +30% | (2) | 865 | 24:20 | 15:48 | +12:01 | +317% | (3) | 312 | 50:38 | +9:09 |
4 | 33 -> 51 | 24:13 | +3:32 | +17% | (2) | 1159 | 20:53 | 3:10 | -38 | -16% | (1) | 294 | 10:46 | - |
5 | 51 -> 56 | 26:25 | +1:37 | +6% | (2) | 1359 | 19:26 | 2:12 | -15 | -10% | (1) | 200 | 11:00 | - |
6 | 56 -> 52 | 29:07 | -1:21 | -4% | (1) | 1575 | 18:29 | 2:42 | -2:50 | -51% | (1) | 216 | 12:30 | - |
7 | 52 -> 53 | 34:22 | -4 | 0% | (1) | 1773 | 19:23 | 5:15 | +3:29 | +197% | (3) | 198 | 26:30 | +2:09 |
8 | 53 -> 100 | 36:59 | +24 | +1% | (2) | 1989 | 18:35 | 2:37 | +28 | +21% | (3) | 216 | 12:06 | - |
9 | 100 -> F | 37:06 | +25 | +1% | (2) | 2000 | 18:33 | 0:07 | +2 | +39% | (3) | 11 | 10:36 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта