Россия, Москва, Северное Тушино
Участник
Петров Сергей(1978)
Клуб
802
Группа
М21
Участник
Петров Сергей(1978)
Клуб
802
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 30 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:48 |
Позиция | 11 |
Результат | 00:44:29 |
Темп (мин/км) | 7:10 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:24 | +53 | +58% | (23) | 265 | 9:03 | 2:24 | +53 | +58% | (23) | 265 | 9:03 | +17 |
2 | 31 -> 32 | 3:49 | +1:07 | +41% | (22) | 449 | 8:30 | 1:25 | +20 | +30% | (15) | 184 | 7:41 | - |
3 | 32 -> 33 | 5:11 | +1:34 | +43% | (21) | 653 | 7:56 | 1:22 | +29 | +54% | (20) | 204 | 6:41 | +8 |
4 | 33 -> 34 | 6:48 | +1:54 | +38% | (20) | 903 | 7:31 | 1:37 | +28 | +40% | (9) | 250 | 6:28 | - |
5 | 34 -> 35 | 8:18 | +2:27 | +41% | (19) | 1059 | 7:50 | 1:30 | +33 | +57% | (19) | 156 | 9:36 | +10 |
6 | 35 -> 36 | 9:19 | +2:44 | +41% | (17) | 1252 | 7:26 | 1:01 | +18 | +41% | (12) | 193 | 5:16 | +1 |
7 | 36 -> 37 | 10:47 | +3:16 | +43% | (17) | 1444 | 7:28 | 1:28 | +32 | +57% | (16) | 192 | 7:38 | +10 |
8 | 37 -> 38 | 12:20 | +3:49 | +44% | (17) | 1599 | 7:42 | 1:33 | +33 | +55% | (17) | 155 | 10:00 | +9 |
9 | 38 -> 39 | 13:34 | +3:53 | +40% | (16) | 1769 | 7:40 | 1:14 | +15 | +25% | (8) | 170 | 7:15 | - |
10 | 39 -> 40 | 15:12 | +4:13 | +38% | (16) | 2090 | 7:16 | 1:38 | +27 | +38% | (9) | 321 | 5:05 | - |
11 | 40 -> 41 | 16:20 | +4:26 | +37% | (16) | 2236 | 7:18 | 1:08 | +13 | +23% | (13) | 146 | 7:45 | - |
12 | 41 -> 42 | 18:17 | +4:51 | +36% | (16) | 2493 | 7:20 | 1:57 | +25 | +27% | (15) | 257 | 7:35 | - |
13 | 42 -> 43 | 19:28 | +5:04 | +35% | (16) | 2677 | 7:16 | 1:11 | +24 | +51% | (14) | 184 | 6:25 | +5 |
14 | 43 -> 44 | 20:34 | +5:13 | +33% | (15) | 2860 | 7:11 | 1:06 | +11 | +19% | (5) | 183 | 6:00 | - |
15 | 44 -> 45 | 22:04 | +5:35 | +33% | (15) | 3071 | 7:11 | 1:30 | +22 | +32% | (15) | 211 | 7:06 | - |
16 | 45 -> 46 | 25:15 | +7:07 | +39% | (15) | 3376 | 7:28 | 3:11 | +1:32 | +92% | (15) | 305 | 10:26 | +53 |
17 | 46 -> 47 | 26:31 | +7:19 | +38% | (14) | 3493 | 7:35 | 1:16 | +21 | +38% | (13) | 117 | 10:49 | - |
18 | 47 -> 48 | 28:37 | +7:46 | +37% | (14) | 3805 | 7:31 | 2:06 | +31 | +32% | (12) | 312 | 6:43 | - |
19 | 48 -> 49 | 30:31 | +8:21 | +37% | (13) | 4080 | 7:28 | 1:54 | +35 | +44% | (10) | 275 | 6:54 | +3 |
20 | 49 -> 50 | 32:03 | +9:02 | +39% | (14) | 4290 | 7:28 | 1:32 | +42 | +84% | (16) | 210 | 7:18 | +22 |
21 | 50 -> 51 | 33:25 | +9:14 | +38% | (14) | 4506 | 7:24 | 1:22 | +15 | +22% | (7) | 216 | 6:19 | - |
22 | 51 -> 57 | 34:29 | +9:07 | +35% | (14) | 4714 | 7:18 | 1:04 | +4 | +6% | (3) | 208 | 5:07 | - |
23 | 57 -> 52 | 36:15 | +9:34 | +35% | (14) | 4939 | 7:20 | 1:46 | +27 | +34% | (16) | 225 | 7:51 | - |
24 | 52 -> 53 | 37:56 | +9:38 | +34% | (13) | 5261 | 7:12 | 1:41 | +18 | +21% | (6) | 322 | 5:13 | - |
25 | 53 -> 54 | 40:12 | +10:10 | +33% | (13) | 5586 | 7:11 | 2:16 | +32 | +30% | (5) | 325 | 6:58 | - |
26 | 54 -> 55 | 42:39 | +10:41 | +33% | (13) | 5931 | 7:11 | 2:27 | +31 | +26% | (9) | 345 | 7:06 | - |
27 | 55 -> 56 | 43:25 | +10:49 | +33% | (11) | 6056 | 7:10 | 0:46 | +12 | +35% | (11) | 125 | 6:08 | - |
28 | 56 -> 100 | 44:25 | +10:56 | +32% | (11) | 6189 | 7:10 | 1:00 | +17 | +39% | (12) | 133 | 7:31 | - |
29 | 100 -> F | 44:29 | +10:57 | +32% | (11) | 6200 | 7:10 | 0:04 | +1 | +33% | (7) | 11 | 6:03 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта