Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, стадион Радий
Участник
Ляхин Андрей(2010)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М14
Участник
Ляхин Андрей(2010)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 74 |
Длина дистанции | 1.700m |
Абсолютно-лучший результат | 00:10:08 |
Позиция | 48 |
Результат | 00:18:09 |
Темп (мин/км) | 10:41 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 63 | 1:57 | +51 | +77% | (53) | 1:57 | +51 | +77% | (53) | - |
2 | 63 -> 64 | 3:02 | +1:14 | +68% | (49) | 1:05 | +23 | +54% | (40) | - |
3 | 64 -> 37 | 3:39 | +1:21 | +58% | (48) | 0:37 | +12 | +48% | (35) | - |
4 | 37 -> 44 | 6:36 | +2:40 | +67% | (47) | 2:57 | +1:19 | +80% | (49) | +1 |
5 | 44 -> 54 | 7:59 | +3:12 | +66% | (47) | 1:23 | +32 | +62% | (46) | - |
6 | 54 -> 60 | 8:54 | +3:44 | +72% | (49) | 0:55 | +33 | +150% | (63) | +16 |
7 | 60 -> 62 | 9:31 | +3:56 | +70% | (48) | 0:37 | +12 | +48% | (42) | - |
8 | 62 -> 40 | 14:11 | +6:17 | +79% | (49) | 4:40 | +2:21 | +101% | (52) | +31 |
9 | 40 -> 47 | 16:00 | +6:52 | +75% | (49) | 1:49 | +48 | +78% | (48) | - |
10 | 47 -> 48 | 16:36 | +7:08 | +75% | (49) | 0:36 | +20 | +125% | (44) | +7 |
11 | 48 -> 49 | 16:52 | +6:58 | +70% | (48) | 0:16 | +5 | +45% | (27) | - |
12 | 49 -> 50 | 17:23 | +7:07 | +69% | (48) | 0:31 | +9 | +40% | (26) | - |
13 | 50 -> 90 | 17:54 | +7:18 | +68% | (48) | 0:31 | +12 | +63% | (46) | - |
14 | 90 -> F | 18:09 | +7:22 | +68% | (48) | 0:15 | +4 | +36% | (38) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта