Россия, Москва и МО, Измайлово
Участник
Хропов Сергей(1962)
Клуб
МСК МОСКОМПАС-ОРИЕНТ
Группа
D1 Мужчин
Соревнование
Кубок Водокачки. Сезон Весна 2014 21 ЭТАП
Участник
Хропов Сергей(1962)
Клуб
МСК МОСКОМПАС-ОРИЕНТ
Группа
D1 Мужчин
Соревнование
Кубок Водокачки. Сезон Весна 2014 21 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 24 |
| Участников | 37 |
| Длина дистанции | 7.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:42:49 |
| Позиция | 29 |
| Результат | 01:25:22 |
| Темп (мин/км) | 11:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:01 | +49 | +68% | (26) | 225 | 8:57 | 2:01 | +49 | +68% | (26) | 225 | 8:57 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 5:34 | +2:04 | +59% | (30) | 630 | 8:50 | 3:33 | +1:19 | +58% | (32) | 405 | 8:45 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 7:33 | +3:04 | +68% | (29) | 801 | 9:25 | 1:59 | +1:00 | +101% | (33) | 171 | 11:35 | +1 |
| 4 | 33 -> 34 | 11:27 | +4:46 | +71% | (29) | 1163 | 9:50 | 3:54 | +1:42 | +77% | (27) | 362 | 10:46 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 15:38 | +6:22 | +68% | (26) | 1627 | 9:36 | 4:11 | +1:36 | +61% | (26) | 464 | 9:00 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 18:31 | +7:53 | +74% | (30) | 1820 | 10:10 | 2:53 | +1:31 | +110% | (36) | 193 | 14:56 | +10 |
| 7 | 36 -> 37 | 21:39 | +9:18 | +75% | (29) | 2089 | 10:21 | 3:08 | +1:25 | +82% | (31) | 269 | 11:38 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 24:17 | +10:33 | +76% | (29) | 2294 | 10:35 | 2:38 | +1:25 | +116% | (31) | 205 | 12:50 | +12 |
| 9 | 38 -> 39 | 27:42 | +12:16 | +79% | (29) | 2619 | 10:34 | 3:25 | +1:56 | +130% | (29) | 325 | 10:30 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 32:33 | +14:18 | +78% | (26) | 3065 | 10:37 | 4:51 | +3:34 | +277% | (28) | 446 | 10:52 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 33:32 | +14:38 | +77% | (26) | 3194 | 10:29 | 0:59 | +20 | +51% | (26) | 129 | 7:37 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 35:25 | +15:28 | +77% | (26) | 3404 | 10:24 | 1:53 | +1:11 | +169% | (30) | 210 | 8:58 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 36:45 | +16:03 | +77% | (25) | 3534 | 10:23 | 1:20 | +35 | +77% | (21) | 130 | 10:15 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 41:38 | +18:59 | +83% | (28) | 3820 | 10:53 | 4:53 | +3:58 | +432% | (33) | 286 | 17:04 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 44:25 | +20:03 | +82% | (27) | 4100 | 10:50 | 2:47 | +1:08 | +68% | (28) | 280 | 9:56 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 46:44 | +20:54 | +80% | (28) | 4256 | 10:58 | 2:19 | +1:06 | +90% | (33) | 156 | 14:51 | - |
| 17 | 46 -> 47 | 57:11 | +27:35 | +93% | (31) | 4933 | 11:35 | 10:27 | +9:08 | +693% | (37) | 677 | 15:26 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 59:45 | +28:33 | +91% | (31) | 5202 | 11:29 | 2:34 | +58 | +60% | (22) | 269 | 9:32 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 1:02:07 | +28:47 | +86% | (29) | 5385 | 11:32 | 2:22 | +1:00 | +73% | (25) | 183 | 12:55 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 1:06:09 | +31:06 | +88% | (29) | 5601 | 11:48 | 4:02 | +2:19 | +134% | (28) | 216 | 18:40 | +37 |
| 21 | 50 -> 51 | 1:07:08 | +31:30 | +88% | (29) | 5683 | 11:48 | 0:59 | +24 | +68% | (19) | 82 | 11:59 | - |
| 22 | 51 -> 48 | 1:10:33 | +31:47 | +81% | (28) | 5683 | 12:24 | 3:25 | +2:52 | +521% | (5) | 0:00 | - | |
| 23 | 48 -> 52 | 1:15:13 | +35:18 | +88% | (29) | 5683 | 13:14 | 4:40 | +3:31 | +305% | (37) | 0:00 | - | |
| 24 | 52 -> 53 | 1:17:30 | +35:02 | +82% | (28) | 5875 | 13:11 | 2:17 | +53 | +63% | (3) | 192 | 11:53 | - |
| 25 | 53 -> 54 | 1:21:50 | +37:15 | +83% | (28) | 6364 | 12:51 | 4:20 | +2:31 | +138% | (36) | 489 | 8:51 | - |
| 26 | 54 -> F | 1:25:22 | +0 | 0% | (0) | 7200 | 11:51 | 3:32 | +0 | 0% | (0) | 836 | 4:13 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта