Россия, Московская область, г. Воскресенск, д. Хорлово
Участник
Есипова Дарья Владимировн(2002)
Клуб
CRAFT-ОРИЕНТА, Мос
Группа
ЖЕНЩИНЫ
Соревнование
OMR - 2023
Участник
Есипова Дарья Владимировн(2002)
Клуб
CRAFT-ОРИЕНТА, Мос
Группа
ЖЕНЩИНЫ
Соревнование
OMR - 2023
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 26 |
| Длина дистанции | 11.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:20:08 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 01:46:15 |
| Темп (мин/км) | 9:10 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 2:42 | +23 | +16% | (5) | 2:42 | +23 | +16% | (5) | - |
| 2 | 32 -> 63 | 3:53 | +25 | +12% | (5) | 1:11 | +6 | +9% | (9) | - |
| 3 | 63 -> 72 | 7:21 | +1:00 | +15% | (8) | 3:28 | +45 | +27% | (12) | - |
| 4 | 72 -> 34 | 9:15 | +45 | +8% | (7) | 1:54 | +15 | +15% | (4) | - |
| 5 | 34 -> 53 | 11:26 | +41 | +6% | (6) | 2:11 | +10 | +8% | (6) | - |
| 6 | 53 -> 76 | 13:42 | +28 | +3% | (4) | 2:16 | +15 | +12% | (4) | - |
| 7 | 76 -> 41 | 16:18 | +1:08 | +7% | (6) | 2:36 | +1:07 | +75% | (14) | +38 |
| 8 | 41 -> 75 | 18:52 | +1:49 | +10% | (6) | 2:34 | +41 | +36% | (9) | +4 |
| 9 | 75 -> 77 | 24:01 | +2:45 | +12% | (4) | 5:09 | +56 | +22% | (3) | - |
| 10 | 77 -> 35 | 28:31 | +4:13 | +17% | (5) | 4:30 | +1:28 | +48% | (15) | +29 |
| 11 | 35 -> 78 | 31:55 | +4:54 | +18% | (5) | 3:24 | +41 | +25% | (7) | - |
| 12 | 78 -> 64 | 33:15 | +5:16 | +18% | (5) | 1:20 | +22 | +37% | (7) | +3 |
| 13 | 64 -> 44 | 35:25 | +5:47 | +19% | (5) | 2:10 | +31 | +31% | (9) | - |
| 14 | 44 -> 45 | 37:53 | +6:12 | +19% | (5) | 2:28 | +27 | +22% | (12) | - |
| 15 | 45 -> 100 | 40:54 | +7:00 | +20% | (5) | 3:01 | +48 | +36% | (3) | +5 |
| 16 | 100 -> 31 | 44:19 | +7:01 | +18% | (6) | 3:25 | +19 | +10% | (6) | - |
| 17 | 31 -> 43 | 46:49 | +7:19 | +18% | (7) | 2:30 | +31 | +26% | (7) | - |
| 18 | 43 -> 48 | 48:07 | +7:21 | +18% | (7) | 1:18 | +18 | +30% | (17) | - |
| 19 | 48 -> 46 | 51:08 | +8:55 | +21% | (7) | 3:01 | +1:47 | +144% | (18) | +1:23 |
| 20 | 46 -> 33 | 54:11 | +9:19 | +20% | (7) | 3:03 | +24 | +15% | (7) | - |
| 21 | 33 -> 34 | 57:52 | +10:43 | +22% | (7) | 3:41 | +1:24 | +61% | (19) | +39 |
| 22 | 34 -> 57 | 1:00:24 | +11:14 | +22% | (7) | 2:32 | +34 | +28% | (14) | - |
| 23 | 57 -> 54 | 1:06:04 | +10:48 | +19% | (7) | 5:40 | +50 | +17% | (11) | - |
| 24 | 54 -> 40 | 1:09:04 | +11:40 | +20% | (7) | 3:00 | +52 | +40% | (11) | +10 |
| 25 | 40 -> 52 | 1:12:32 | +11:21 | +18% | (7) | 3:28 | +32 | +18% | (8) | - |
| 26 | 52 -> 35 | 1:17:51 | +12:53 | +19% | (7) | 5:19 | +1:32 | +40% | (14) | +18 |
| 27 | 35 -> 69 | 1:20:22 | +13:27 | +20% | (7) | 2:31 | +34 | +29% | (10) | - |
| 28 | 69 -> 59 | 1:23:31 | +13:22 | +19% | (7) | 3:09 | +52 | +37% | (9) | +7 |
| 29 | 59 -> 65 | 1:25:58 | +14:09 | +19% | (7) | 2:27 | +47 | +47% | (13) | +14 |
| 30 | 65 -> 61 | 1:30:05 | +14:40 | +19% | (7) | 4:07 | +1:37 | +64% | (19) | +48 |
| 31 | 61 -> 100 | 1:31:22 | +14:56 | +19% | (7) | 1:17 | +16 | +26% | (4) | - |
| 32 | 100 -> 79 | 1:34:23 | +15:37 | +19% | (7) | 3:01 | +41 | +29% | (6) | - |
| 33 | 79 -> 80 | 1:38:54 | +17:21 | +21% | (8) | 4:31 | +1:48 | +66% | (17) | +55 |
| 34 | 80 -> 60 | 1:41:42 | +18:21 | +22% | (7) | 2:48 | +1:07 | +66% | (16) | +34 |
| 35 | 60 -> 66 | 1:43:48 | +18:24 | +21% | (8) | 2:06 | +18 | +16% | (7) | - |
| 36 | 66 -> 67 | 1:45:18 | +18:32 | +21% | (7) | 1:30 | +8 | +9% | (2) | - |
| 37 | 67 -> 100 | 1:45:56 | +18:33 | +21% | (7) | 0:38 | +1 | +2% | (2) | - |
| 38 | 100 -> F | 1:46:15 | +18:33 | +21% | (7) | 0:19 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта