Россия, Кемеровская область-Кузбасс, Калтан
Участник
Власкин Александр(2011)
Клуб
МБУ ДО ДДТ Калтан
Группа
М - 12
Участник
Власкин Александр(2011)
Клуб
МБУ ДО ДДТ Калтан
Группа
М - 12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
КООО "Федерация спортивного ориентирования"
КП | 12 |
Участников | 41 |
Абсолютно-лучший результат | 00:16:25 |
Лучший путь | S -> 31 -> 33 -> 39 -> 40 -> 38 -> 45 -> 32 -> 34 -> 35 -> 36 -> 37 -> 100 -> F |
Позиция | 4 |
Результат | 00:25:00 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 1:43.99 | +4 | +4% | (2) | 1:43.99 | +4 | +4% | (2) | - |
2 | 31 -> 33 | 4:59.99 | -3 | 0% | (1) | 3:16 | +9 | +4% | (2) | - |
3 | 33 -> 45 | 7:34.99 | +14 | +3% | (2) | 2:35 | +22 | +16% | (4) | - |
4 | 45 -> 38 | 8:53.99 | +24 | +4% | (3) | 1:19 | +29 | +58% | (5) | +3 |
5 | 38 -> 46 | 10:55.99 | +54 | +8% | (3) | 2:02 | +5 | +4% | (3) | - |
6 | 46 -> 62 | 12:10.99 | +10 | +1% | (2) | 1:15 | +0 | 0% | (1) | - |
7 | 62 -> 32 | 21:13.99 | +8:02 | +60% | (8) | 9:03 | +0 | 0% | (1) | - |
8 | 32 -> 34 | 21:52.99 | +6:30 | +42% | (4) | 0:39 | -7 | -15% | (1) | - |
9 | 34 -> 35 | 22:25.99 | +6:19 | +39% | (4) | 0:33 | -3 | -8% | (1) | - |
10 | 35 -> 36 | 23:41.99 | +6:23 | +36% | (4) | 1:16 | +8 | +11% | (6) | - |
11 | 36 -> 37 | 24:34.99 | +6:37 | +36% | (4) | 0:53 | +18 | +51% | (17) | - |
12 | 37 -> 100 | 24:48.99 | +6:36 | +36% | (4) | 0:14 | +2 | +16% | (2) | - |
13 | 100 -> F | 25:00 | +6:34 | +35% | (4) | 0:11.01 | +2 | +22% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта