Россия, Нижегородская область, Дубравная
Участник
Каменский Сергей(1961)
Клуб
АРИНА
Группа
М60
Участник
Каменский Сергей(1961)
Клуб
АРИНА
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 14 |
Участников | 2 |
Длина дистанции | 2.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:05 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:19:15 |
Темп (мин/км) | 7:24 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:32 | -10 | -6% | (1) | 2:32 | -10 | -6% | (1) | - |
2 | 31 -> 33 | 3:23 | -20 | -8% | (1) | 0:51 | -10 | -16% | (1) | - |
3 | 33 -> 35 | 4:54 | -22 | -6% | (1) | 1:31 | -2 | -2% | (1) | - |
4 | 35 -> 37 | 6:09 | -27 | -6% | (1) | 1:15 | -5 | -6% | (1) | - |
5 | 37 -> 38 | 7:38 | -1:09 | -13% | (1) | 1:29 | -42 | -32% | (1) | - |
6 | 38 -> 39 | 8:26 | -1:20 | -13% | (1) | 0:48 | -11 | -18% | (1) | - |
7 | 39 -> 90 | 9:33 | -1:30 | -13% | (1) | 1:07 | -10 | -12% | (1) | - |
8 | 90 -> 32 | 12:06 | -2:40 | -18% | (1) | 2:33 | -1:10 | -31% | (1) | - |
9 | 32 -> 33 | 13:30 | -2:30 | -15% | (1) | 1:24 | +10 | +13% | (2) | +9 |
10 | 33 -> 34 | 14:23 | -2:44 | -15% | (1) | 0:53 | -14 | -20% | (1) | - |
11 | 34 -> 36 | 15:35 | -2:58 | -15% | (1) | 1:12 | -14 | -16% | (1) | - |
12 | 36 -> 38 | 17:05 | -3:25 | -16% | (1) | 1:30 | -27 | -23% | (1) | - |
13 | 38 -> 40 | 18:12 | -3:30 | -16% | (1) | 1:07 | -5 | -6% | (1) | - |
14 | 40 -> 90 | 18:57 | -3:34 | -15% | (1) | 0:45 | -4 | -8% | (1) | - |
15 | 90 -> F | 19:15 | -3:36 | -15% | (1) | 0:18 | -2 | -9% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта