Россия, Москва, Нескучный сад
Участник
Запорожченко Сергей(1981)
Клуб
Каппа
Группа
М40
Участник
Запорожченко Сергей(1981)
Клуб
Каппа
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 28 |
Длина дистанции | 6.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:36:54 |
Позиция | 12 |
Результат | 00:48:32 |
Темп (мин/км) | 7:28 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 0:40 | +7 | +21% | (9) | 140 | 4:45 | 0:40 | +7 | +21% | (9) | 140 | 4:45 | - |
2 | 31 -> 32 | 3:09 | +1:09 | +57% | (21) | 389 | 8:05 | 2:29 | +1:05 | +77% | (22) | 249 | 9:58 | +39 |
3 | 32 -> 33 | 4:40 | +1:11 | +33% | (15) | 643 | 7:15 | 1:31 | +4 | +4% | (4) | 254 | 5:58 | - |
4 | 33 -> 34 | 6:40 | +1:20 | +25% | (13) | 924 | 7:12 | 2:00 | +14 | +13% | (6) | 281 | 7:07 | - |
5 | 34 -> 35 | 8:24 | +1:28 | +21% | (9) | 1122 | 7:29 | 1:44 | +8 | +8% | (4) | 198 | 8:45 | - |
6 | 35 -> 36 | 10:48 | +2:12 | +25% | (12) | 1456 | 7:25 | 2:24 | +44 | +43% | (23) | 334 | 7:11 | +12 |
7 | 36 -> 37 | 11:35 | +2:20 | +25% | (12) | 1592 | 7:16 | 0:47 | +8 | +20% | (16) | 136 | 5:45 | - |
8 | 37 -> 38 | 13:09 | +2:52 | +27% | (12) | 1806 | 7:16 | 1:34 | +32 | +51% | (21) | 214 | 7:19 | +12 |
9 | 38 -> 39 | 15:03 | +3:11 | +26% | (12) | 2080 | 7:14 | 1:54 | +19 | +19% | (6) | 274 | 6:56 | - |
10 | 39 -> 40 | 17:37 | +3:52 | +28% | (12) | 2377 | 7:24 | 2:34 | +41 | +36% | (13) | 297 | 8:38 | +5 |
11 | 40 -> 41 | 19:21 | +4:14 | +28% | (12) | 2642 | 7:19 | 1:44 | +22 | +26% | (18) | 265 | 6:32 | - |
12 | 41 -> 42 | 22:02 | +5:06 | +30% | (12) | 2927 | 7:31 | 2:41 | +52 | +47% | (17) | 285 | 9:24 | +18 |
13 | 42 -> 43 | 23:26 | +5:33 | +31% | (15) | 3072 | 7:37 | 1:24 | +27 | +47% | (19) | 145 | 9:39 | +9 |
14 | 43 -> 44 | 24:41 | +5:45 | +30% | (14) | 3257 | 7:34 | 1:15 | +12 | +19% | (8) | 185 | 6:45 | - |
15 | 44 -> 45 | 26:09 | +5:38 | +27% | (13) | 3465 | 7:32 | 1:28 | +15 | +20% | (12) | 208 | 7:03 | - |
16 | 45 -> 46 | 28:43 | +6:30 | +29% | (13) | 3767 | 7:37 | 2:34 | +52 | +50% | (12) | 302 | 8:29 | +20 |
17 | 46 -> 47 | 31:15 | +7:12 | +29% | (13) | 4175 | 7:29 | 2:32 | +42 | +38% | (14) | 408 | 6:12 | +7 |
18 | 47 -> 48 | 32:52 | +7:40 | +30% | (13) | 4415 | 7:26 | 1:37 | +28 | +40% | (10) | 240 | 6:44 | +6 |
19 | 48 -> 49 | 35:10 | +8:13 | +30% | (12) | 4807 | 7:18 | 2:18 | +33 | +31% | (6) | 392 | 5:52 | - |
20 | 49 -> 50 | 36:09 | +8:37 | +31% | (12) | 4945 | 7:18 | 0:59 | +24 | +68% | (12) | 138 | 7:07 | +13 |
21 | 50 -> 51 | 37:34 | +8:56 | +31% | (12) | 5139 | 7:18 | 1:25 | +19 | +28% | (9) | 194 | 7:18 | - |
22 | 51 -> 52 | 39:44 | +9:31 | +31% | (12) | 5449 | 7:17 | 2:10 | +35 | +36% | (14) | 310 | 6:59 | +5 |
23 | 52 -> 33 | 41:23 | +9:59 | +31% | (12) | 5666 | 7:18 | 1:39 | +32 | +47% | (16) | 217 | 7:36 | +11 |
24 | 33 -> 53 | 43:18 | +10:20 | +31% | (12) | 5891 | 7:21 | 1:55 | +21 | +22% | (6) | 225 | 8:31 | - |
25 | 53 -> 54 | 45:36 | +10:29 | +29% | (12) | 6152 | 7:24 | 2:18 | +20 | +16% | (9) | 261 | 8:48 | - |
26 | 54 -> 55 | 46:59 | +10:38 | +29% | (12) | 6294 | 7:27 | 1:23 | +9 | +12% | (5) | 142 | 9:44 | - |
27 | 55 -> 56 | 48:03 | +10:45 | +28% | (12) | 6417 | 7:29 | 1:04 | +7 | +12% | (7) | 123 | 8:40 | - |
28 | 56 -> 100 | 48:22 | +10:46 | +28% | (12) | 6467 | 7:28 | 0:19 | +4 | +26% | (11) | 50 | 6:20 | - |
29 | 100 -> F | 48:32 | +10:48 | +28% | (12) | 6500 | 7:28 | 0:10 | +2 | +25% | (14) | 33 | 5:03 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта