Россия, Челябинская область, Челябинск
Участник
Ярлушкина Анастасия(2006)
Клуб
Республика Мордовия
Группа
Ж16-17
Участник
Ярлушкина Анастасия(2006)
Клуб
Республика Мордовия
Группа
Ж16-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 18 |
Длина дистанции | 5.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:29:12 |
Позиция | 16 |
Результат | 00:51:33 |
Темп (мин/км) | 9:44 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:05 | +2:13 | +118% | (15) | 4:05 | +2:13 | +118% | (15) | +47 |
2 | 31 -> 35 | 10:44 | +6:13 | +137% | (16) | 6:39 | +4:06 | +160% | (16) | +2:09 |
3 | 35 -> 50 | 14:13 | +8:31 | +149% | (16) | 3:29 | +2:18 | +194% | (17) | +1:24 |
4 | 50 -> 52 | 17:12 | +9:32 | +124% | (16) | 2:59 | +1:11 | +65% | (17) | - |
5 | 52 -> 43 | 22:27 | +11:47 | +110% | (16) | 5:15 | +2:17 | +76% | (16) | +1 |
6 | 43 -> 40 | 27:58 | +14:10 | +102% | (16) | 5:31 | +2:39 | +92% | (16) | +27 |
7 | 40 -> 41 | 28:55 | +14:32 | +101% | (16) | 0:57 | +24 | +72% | (14) | - |
8 | 41 -> 39 | 32:58 | +15:51 | +92% | (16) | 4:03 | +1:35 | +64% | (16) | - |
9 | 39 -> 38 | 41:57 | +18:28 | +78% | (16) | 8:59 | +3:03 | +51% | (11) | - |
10 | 38 -> 48 | 46:11 | +19:32 | +73% | (16) | 4:14 | +1:04 | +33% | (12) | - |
11 | 48 -> 34 | 49:28 | +20:29 | +70% | (16) | 3:17 | +57 | +40% | (11) | - |
12 | 34 -> 90 | 51:15 | +20:59 | +69% | (16) | 1:47 | +30 | +38% | (13) | - |
13 | 90 -> F | 51:33 | +21:01 | +68% | (16) | 0:18 | +4 | +28% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта