Россия, Москва, Серебряный бор

    Группа
    М60


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    Организатор
    ССО МИФИ
    КП 16
    Участников 5
    Абсолютно-лучший результат 00:35:41
    Лучший путь S -> 31 -> 43 -> 42 -> 33 -> 41 -> 44 -> 45 -> 32 -> 46 -> 47 -> 48 -> 49 -> 54 -> 50 -> 53 -> 100 -> F
    Позиция 4
    Результат 00:55:03

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  31 4:24 +1:32 +53% (5) 4:24 +1:32 +53% (5) -
      2 31  ->  46 6:26 +1:46 +37% (5) 2:02 +16 +15% (2) -
      3 46  ->  32 9:21 +2:06 +28% (4) 2:55 -2 -1% (1) -
      4 32  ->  45 12:11 +2:07 +21% (4) 2:50 +8 +4% (2) -
      5 45  ->  44 15:29 +3:26 +28% (4) 3:18 +1:13 +58% (3) +5
      6 44  ->  41 19:06 +4:33 +31% (4) 3:37 +0 0% (1) -
      7 41  ->  40 22:27 +5:42 +34% (4) 3:21 -1:35 -32% (1) -
      8 40  ->  38 25:24 +7:00 +38% (4) 2:57 +0 0% (1) -
      9 38  ->  33 31:01 +10:30 +51% (4) 5:37 +0 0% (1) -
      10 33  ->  42 34:22 +11:59 +53% (4) 3:21 +0 0% (1) -
      11 42  ->  43 36:22 +11:18 +45% (4) 2:00 +0 0% (1) -
      12 43  ->  52 42:13 +15:57 +60% (4) 5:51 +0 0% (1) -
      13 52  ->  51 44:41 +15:41 +54% (4) 2:28 +36 +32% (2) -
      14 51  ->  50 48:10 +16:53 +53% (4) 3:29 +48 +29% (2) -
      15 50  ->  53 52:21 +18:42 +55% (4) 4:11 +2:59 +248% (4) +2:20
      16 53  ->  100 54:49 +18:52 +52% (4) 2:28 +23 +18% (2) -
      17 100  ->  F 55:03 +18:53 +52% (4) 0:14 +3 +27% (3) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта