Россия, Санкт-Петербург, гор.Выборг
Участник
Сиднева Екатерина(1996)
Клуб
СДЮСШ ОР2 ГОЛЬФСТ
Группа
D18
Участник
Сиднева Екатерина(1996)
Клуб
СДЮСШ ОР2 ГОЛЬФСТ
Группа
D18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
NORD WEST
КП | 26 |
Участников | 24 |
Длина дистанции | 7.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:55:17 |
Позиция | 8 |
Результат | 01:13:05 |
Темп (мин/км) | 10:18 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 45 | 2:44 | +9 | +5% | (5) | 247 | 11:03 | 2:44 | +9 | +5% | (5) | 247 | 11:03 | - |
2 | 45 -> 31 | 4:45 | +7 | +2% | (3) | 456 | 10:25 | 2:01 | +12 | +11% | (5) | 209 | 9:38 | - |
3 | 31 -> 58 | 6:36 | -17 | -4% | (1) | 630 | 10:28 | 1:51 | -2 | -1% | (1) | 174 | 10:37 | - |
4 | 58 -> 35 | 8:58 | -7 | -1% | (1) | 916 | 9:47 | 2:22 | +12 | +9% | (6) | 286 | 8:16 | - |
5 | 35 -> 77 | 10:55 | +16 | +2% | (3) | 1104 | 9:53 | 1:57 | +30 | +34% | (13) | 188 | 10:22 | +2 |
6 | 77 -> 87 | 11:56 | +31 | +4% | (2) | 1207 | 9:53 | 1:01 | +19 | +45% | (12) | 103 | 9:52 | +5 |
7 | 87 -> 90 | 15:45 | +36 | +3% | (2) | 1593 | 9:53 | 3:49 | +19 | +9% | (6) | 386 | 9:53 | - |
8 | 90 -> 47 | 20:09 | +2:13 | +12% | (3) | 1988 | 10:08 | 4:24 | +1:44 | +64% | (20) | 395 | 11:08 | +52 |
9 | 47 -> 50 | 23:34 | +2:56 | +14% | (3) | 2396 | 9:50 | 3:25 | +49 | +31% | (15) | 408 | 8:22 | - |
10 | 50 -> 88 | 27:08 | -1:30 | -5% | (1) | 2551 | 10:38 | 3:34 | -3 | -1% | (1) | 155 | 23:00 | - |
11 | 88 -> 84 | 27:49 | -1:30 | -5% | (1) | 2551 | 10:54 | 0:41 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | - | |
12 | 84 -> 31 | 29:32 | -1:28 | -4% | (1) | 2764 | 10:41 | 1:43 | +15 | +17% | (7) | 213 | 8:03 | - |
13 | 31 -> 58 | 31:59 | +31:59 | +0% | (1) | 2938 | 10:53 | 2:27 | +36 | +32% | (17) | 174 | 14:04 | - |
14 | 58 -> 85 | 34:07 | +34:07 | +0% | (1) | 2938 | 11:36 | 2:08 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | - | |
15 | 85 -> 35 | 36:13 | +36:13 | +0% | (1) | 3220 | 11:14 | 2:06 | +11 | +9% | (11) | 282 | 7:26 | - |
16 | 35 -> 39 | 37:30 | +37:30 | +0% | (1) | 3372 | 11:07 | 1:17 | +5 | +6% | (3) | 152 | 8:26 | - |
17 | 39 -> 42 | 38:46 | +38:46 | +0% | (1) | 3492 | 11:06 | 1:16 | +17 | +28% | (7) | 120 | 10:33 | - |
18 | 42 -> 40 | 41:33 | +41:33 | +0% | (1) | 3840 | 10:49 | 2:47 | -6 | -3% | (1) | 348 | 7:59 | - |
19 | 40 -> 44 | 44:01 | +44:01 | +0% | (1) | 4107 | 10:43 | 2:28 | +9 | +6% | (3) | 267 | 9:14 | - |
20 | 44 -> 50 | 46:46 | +46:46 | +0% | (1) | 4416 | 10:35 | 2:45 | +23 | +16% | (12) | 309 | 8:53 | - |
21 | 50 -> 56 | 56:12 | +56:12 | +0% | (1) | 4787 | 11:44 | 9:26 | +5:14 | +124% | (18) | 371 | 25:25 | +3:53 |
22 | 56 -> 75 | 57:03 | +57:03 | +0% | (1) | 4891 | 11:39 | 0:51 | +14 | +37% | (13) | 104 | 8:10 | +2 |
23 | 75 -> 91 | 1:03:55 | +1:03:55 | +0% | (1) | 5701 | 11:12 | 6:52 | +50 | +13% | (9) | 810 | 8:28 | - |
24 | 91 -> 51 | 1:07:36 | +1:07:36 | +0% | (1) | 6064 | 11:08 | 3:41 | +11 | +5% | (4) | 363 | 10:08 | - |
25 | 51 -> 52 | 1:08:32 | +1:08:32 | +0% | (1) | 6236 | 10:59 | 0:56 | +0 | 0% | (1) | 172 | 5:25 | - |
26 | 52 -> 73 | 1:10:02 | +1:10:02 | +0% | (1) | 6388 | 10:57 | 1:30 | +22 | +32% | (6) | 152 | 9:52 | - |
27 | 73 -> 92 | 1:11:31 | +1:11:31 | +0% | (1) | 6540 | 10:56 | 1:29 | +5 | +5% | (2) | 152 | 9:45 | - |
28 | 92 -> 100 | 1:12:49 | +1:12:49 | +0% | (1) | 6724 | 10:49 | 1:18 | +16 | +25% | (6) | 184 | 7:03 | - |
29 | 100 -> F | 1:13:05 | +11:06 | +17% | (8) | 6774 | 10:47 | 0:16 | +3 | +23% | (8) | 50 | 5:20 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта