Россия, Москва, Балашиха
Участник
Черных Михаил(2002)
Клуб
Ориента-Опал
Группа
М21
Участник
Черных Михаил(2002)
Клуб
Ориента-Опал
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 39 |
Участников | 39 |
Длина дистанции | 14.000m |
Абсолютно-лучший результат | 01:04:43 |
Позиция | 17 |
Результат | 01:28:37 |
Темп (мин/км) | 6:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 1:41 | +20 | +24% | (15) | 1:41 | +20 | +24% | (15) | - |
2 | 31 -> 32 | 3:43 | +39 | +21% | (15) | 2:02 | +20 | +19% | (20) | - |
3 | 32 -> 33 | 6:05 | +1:04 | +21% | (16) | 2:22 | +27 | +23% | (15) | - |
4 | 33 -> 34 | 9:39 | +2:18 | +31% | (20) | 3:34 | +1:20 | +59% | (32) | +31 |
5 | 34 -> 76 | 11:19 | +2:27 | +27% | (18) | 1:40 | +15 | +17% | (10) | - |
6 | 76 -> 35 | 12:35 | +2:41 | +27% | (18) | 1:16 | +17 | +28% | (21) | - |
7 | 35 -> 45 | 14:19 | +3:08 | +28% | (18) | 1:44 | +27 | +35% | (18) | - |
8 | 45 -> 36 | 15:48 | +3:30 | +28% | (18) | 1:29 | +22 | +32% | (19) | - |
9 | 36 -> 37 | 19:45 | +4:04 | +25% | (18) | 3:57 | +50 | +26% | (14) | - |
10 | 37 -> 38 | 20:58 | +4:18 | +25% | (18) | 1:13 | +14 | +23% | (21) | - |
11 | 38 -> 39 | 23:41 | +4:37 | +24% | (18) | 2:43 | +31 | +23% | (18) | - |
12 | 39 -> 40 | 25:27 | +4:55 | +23% | (17) | 1:46 | +23 | +27% | (15) | - |
13 | 40 -> 41 | 27:39 | +5:15 | +23% | (17) | 2:12 | +24 | +22% | (14) | - |
14 | 41 -> 42 | 30:03 | +5:40 | +23% | (17) | 2:24 | +34 | +30% | (20) | - |
15 | 42 -> 43 | 32:33 | +6:46 | +26% | (16) | 2:30 | +1:07 | +80% | (31) | +36 |
16 | 43 -> 44 | 34:28 | +6:59 | +25% | (16) | 1:55 | +13 | +12% | (12) | - |
17 | 44 -> 73 | 37:24 | +8:04 | +27% | (16) | 2:56 | +1:05 | +58% | (22) | +24 |
18 | 73 -> 46 | 39:12 | +8:18 | +26% | (16) | 1:48 | +16 | +17% | (12) | - |
19 | 46 -> 47 | 44:03 | +9:29 | +27% | (16) | 4:51 | +1:11 | +32% | (15) | - |
20 | 47 -> 48 | 46:25 | +10:19 | +28% | (16) | 2:22 | +1:00 | +73% | (31) | +30 |
21 | 48 -> 49 | 47:09 | +10:24 | +28% | (16) | 0:44 | +9 | +25% | (11) | - |
22 | 49 -> 50 | 49:18 | +11:00 | +28% | (16) | 2:09 | +39 | +43% | (23) | +6 |
23 | 50 -> 51 | 50:40 | +11:10 | +28% | (16) | 1:22 | +10 | +13% | (15) | - |
24 | 51 -> 52 | 53:29 | +11:58 | +28% | (16) | 2:49 | +52 | +44% | (23) | +9 |
25 | 52 -> 53 | 54:50 | +12:19 | +28% | (16) | 1:21 | +21 | +35% | (15) | - |
26 | 53 -> 54 | 56:38 | +12:58 | +29% | (16) | 1:48 | +39 | +56% | (22) | +14 |
27 | 54 -> 55 | 58:24 | +13:25 | +29% | (16) | 1:46 | +27 | +34% | (16) | - |
28 | 55 -> 56 | 59:58 | +13:51 | +30% | (16) | 1:34 | +26 | +38% | (25) | +1 |
29 | 56 -> 57 | 1:02:04 | +14:27 | +30% | (17) | 2:06 | +39 | +44% | (22) | +7 |
30 | 57 -> 58 | 1:03:32 | +14:53 | +30% | (16) | 1:28 | +26 | +41% | (23) | +3 |
31 | 58 -> 49 | 1:05:35 | +15:05 | +29% | (16) | 2:03 | +22 | +21% | (16) | - |
32 | 49 -> 59 | 1:09:16 | +16:09 | +30% | (16) | 3:41 | +1:04 | +40% | (19) | +6 |
33 | 59 -> 60 | 1:12:30 | +17:00 | +30% | (16) | 3:14 | +51 | +35% | (16) | - |
34 | 60 -> 61 | 1:14:26 | +17:12 | +30% | (16) | 1:56 | +19 | +19% | (13) | - |
35 | 61 -> 62 | 1:20:09 | +19:45 | +32% | (18) | 5:43 | +2:42 | +89% | (32) | +1:35 |
36 | 62 -> 63 | 1:23:17 | +20:30 | +32% | (18) | 3:08 | +46 | +32% | (20) | - |
37 | 63 -> 64 | 1:25:22 | +21:12 | +33% | (18) | 2:05 | +45 | +56% | (25) | +15 |
38 | 64 -> 65 | 1:27:17 | +21:30 | +32% | (18) | 1:55 | +18 | +18% | (9) | - |
39 | 65 -> 100 | 1:28:35 | +21:44 | +32% | (18) | 1:18 | +22 | +39% | (20) | +1 |
40 | 100 -> F | 1:28:37 | +21:44 | +32% | (18) | 0:02 | +1 | +100% | (3) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта