Россия, Санкт-Петербург, гор.Выборг
Участник
Подкорытов Евгений(1982)
Клуб
Долгопрудный
Группа
M21A
Участник
Подкорытов Евгений(1982)
Клуб
Долгопрудный
Группа
M21A
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
NORD WEST
КП | 26 |
Участников | 30 |
Длина дистанции | 7.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:42:38 |
Позиция | 21 |
Результат | 01:15:12 |
Темп (мин/км) | 10:35 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 84 | 2:02 | +31 | +34% | (11) | 208 | 9:46 | 2:02 | +31 | +34% | (11) | 208 | 9:46 | - |
2 | 84 -> 31 | 4:13 | +1:29 | +54% | (13) | 421 | 10:00 | 2:11 | +59 | +81% | (21) | 213 | 10:15 | +4 |
3 | 31 -> 58 | 6:21 | +2:10 | +51% | (14) | 595 | 10:40 | 2:08 | +43 | +50% | (18) | 174 | 12:15 | - |
4 | 58 -> 35 | 9:09 | +3:20 | +57% | (15) | 881 | 10:23 | 2:48 | +1:10 | +71% | (24) | 286 | 9:47 | - |
5 | 35 -> 77 | 10:52 | +3:56 | +56% | (15) | 1069 | 10:09 | 1:43 | +36 | +53% | (20) | 188 | 9:07 | - |
6 | 77 -> 87 | 11:46 | +4:14 | +56% | (15) | 1172 | 10:02 | 0:54 | +20 | +58% | (20) | 103 | 8:44 | - |
7 | 87 -> 90 | 15:59 | +5:44 | +55% | (13) | 1558 | 10:15 | 4:13 | +1:34 | +59% | (21) | 386 | 10:55 | - |
8 | 90 -> 47 | 19:25 | +7:00 | +56% | (13) | 1953 | 9:56 | 3:26 | +1:17 | +59% | (24) | 395 | 8:41 | - |
9 | 47 -> 109 | 22:44 | +22:44 | +0% | (1) | 1953 | 11:38 | 3:19 | +44 | +28% | (2) | 0:00 | - | |
10 | 109 -> 50 | 23:14 | +23:14 | +0% | (1) | 1953 | 11:53 | 0:30 | +5 | +19% | (2) | 0:00 | - | |
11 | 50 -> 45 | 26:47 | +26:47 | +0% | (1) | 2200 | 12:10 | 3:33 | +1:29 | +71% | (20) | 247 | 14:22 | - |
12 | 45 -> 31 | 28:48 | +28:48 | +0% | (1) | 2409 | 11:57 | 2:01 | +40 | +49% | (19) | 209 | 9:38 | - |
13 | 31 -> 85 | 32:13 | +32:13 | +0% | (1) | 2530 | 12:44 | 3:25 | +2:26 | +247% | (27) | 121 | 28:14 | +1:41 |
14 | 85 -> 35 | 34:50 | +34:50 | +0% | (1) | 2812 | 12:23 | 2:37 | +1:08 | +76% | (27) | 282 | 9:16 | - |
15 | 35 -> 39 | 36:19 | +36:19 | +0% | (1) | 2964 | 12:15 | 1:29 | +34 | +61% | (18) | 152 | 9:45 | - |
16 | 39 -> 42 | 37:31 | +37:31 | +0% | (1) | 3084 | 12:09 | 1:12 | +25 | +53% | (16) | 120 | 10:00 | - |
17 | 42 -> 40 | 43:41 | +43:41 | +0% | (1) | 3432 | 12:43 | 6:10 | +4:11 | +210% | (29) | 348 | 17:43 | +2:40 |
18 | 40 -> 44 | 46:48 | +46:48 | +0% | (1) | 3699 | 12:39 | 3:07 | +1:19 | +73% | (14) | 267 | 11:40 | - |
19 | 44 -> 50 | 49:20 | +49:20 | +0% | (1) | 4008 | 12:18 | 2:32 | +50 | +49% | (17) | 309 | 8:11 | - |
20 | 50 -> 56 | 55:21 | +55:21 | +0% | (1) | 4379 | 12:38 | 6:01 | +2:36 | +76% | (23) | 371 | 16:13 | - |
21 | 56 -> 75 | 56:08 | +56:08 | +0% | (1) | 4483 | 12:31 | 0:47 | +10 | +27% | (16) | 104 | 7:31 | - |
22 | 75 -> 91 | 1:03:50 | +1:03:50 | +0% | (1) | 5293 | 12:03 | 7:42 | +2:58 | +62% | (20) | 810 | 9:30 | - |
23 | 91 -> 51 | 1:08:02 | +1:08:02 | +0% | (1) | 5656 | 12:01 | 4:12 | +1:51 | +78% | (22) | 363 | 11:34 | +3 |
24 | 51 -> 52 | 1:09:12 | +1:09:12 | +0% | (1) | 5828 | 11:52 | 1:10 | +22 | +45% | (25) | 172 | 6:46 | - |
25 | 52 -> 73 | 1:11:17 | +1:11:17 | +0% | (1) | 5980 | 11:55 | 2:05 | +1:02 | +98% | (23) | 152 | 13:42 | +14 |
26 | 73 -> 92 | 1:13:05 | +1:13:05 | +0% | (1) | 6132 | 11:55 | 1:48 | +39 | +56% | (23) | 152 | 11:50 | - |
27 | 92 -> 100 | 1:14:51 | +1:14:51 | +0% | (1) | 6316 | 11:51 | 1:46 | +50 | +89% | (26) | 184 | 9:36 | +7 |
28 | 100 -> F | 1:15:12 | +31:26 | +71% | (21) | 6366 | 11:48 | 0:21 | +9 | +75% | (21) | 50 | 7:00 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта