Россия, Санкт-Петербург, гор.Выборг
Участник
Нилов Дмитрий(1990)
Клуб
Университет
Группа
M21A
Участник
Нилов Дмитрий(1990)
Клуб
Университет
Группа
M21A
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
NORD WEST
КП | 26 |
Участников | 30 |
Длина дистанции | 7.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:42:38 |
Позиция | 24 |
Результат | 01:35:37 |
Темп (мин/км) | 13:28 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 45 | 2:40 | +23 | +16% | (5) | 247 | 10:47 | 2:40 | +23 | +16% | (5) | 247 | 10:47 | - |
2 | 45 -> 31 | 4:53 | +57 | +24% | (6) | 456 | 10:42 | 2:13 | +52 | +64% | (22) | 209 | 10:36 | - |
3 | 31 -> 85 | 6:20 | +1:11 | +22% | (5) | 577 | 10:58 | 1:27 | +28 | +47% | (16) | 121 | 11:59 | - |
4 | 85 -> 35 | 8:07 | +1:23 | +20% | (4) | 859 | 9:26 | 1:47 | +18 | +20% | (11) | 282 | 6:19 | - |
5 | 35 -> 77 | 9:41 | +1:47 | +22% | (4) | 1047 | 9:14 | 1:34 | +27 | +40% | (15) | 188 | 8:20 | - |
6 | 77 -> 87 | 13:37 | +4:59 | +57% | (5) | 1150 | 11:50 | 3:56 | +3:22 | +594% | (29) | 103 | 38:11 | +2:40 |
7 | 87 -> 90 | 20:32 | +9:15 | +81% | (5) | 1536 | 13:22 | 6:55 | +4:16 | +161% | (25) | 386 | 17:55 | +58 |
8 | 90 -> 47 | 23:33 | +10:02 | +74% | (5) | 1931 | 12:11 | 3:01 | +52 | +40% | (17) | 395 | 7:38 | - |
9 | 47 -> 50 | 27:05 | +11:28 | +73% | (5) | 2339 | 11:34 | 3:32 | +1:28 | +70% | (26) | 408 | 8:39 | - |
10 | 50 -> 84 | 32:06 | +14:32 | +82% | (5) | 2547 | 12:36 | 5:01 | +3:04 | +157% | (7) | 208 | 24:07 | +39 |
11 | 84 -> 31 | 34:27 | +13:30 | +64% | (5) | 2760 | 12:28 | 2:21 | +1:09 | +95% | (23) | 213 | 11:01 | - |
12 | 31 -> 58 | 36:42 | +14:06 | +62% | (5) | 2934 | 12:30 | 2:15 | +50 | +58% | (20) | 174 | 12:55 | - |
13 | 58 -> 35 | 44:21 | +19:44 | +80% | (5) | 3220 | 13:46 | 7:39 | +6:01 | +368% | (29) | 286 | 26:44 | +3:59 |
14 | 35 -> 39 | 46:08 | +20:26 | +79% | (5) | 3372 | 13:40 | 1:47 | +52 | +94% | (24) | 152 | 11:43 | - |
15 | 39 -> 42 | 47:38 | +20:59 | +78% | (5) | 3492 | 13:38 | 1:30 | +43 | +91% | (23) | 120 | 12:30 | - |
16 | 42 -> 40 | 53:05 | +22:30 | +73% | (5) | 3840 | 13:49 | 5:27 | +3:28 | +174% | (28) | 348 | 15:39 | +1:00 |
17 | 40 -> 44 | 1:00:20 | +23:03 | +61% | (6) | 4107 | 14:41 | 7:15 | +5:27 | +302% | (28) | 267 | 27:09 | +3:13 |
18 | 44 -> 50 | 1:03:00 | +23:48 | +60% | (6) | 4416 | 14:15 | 2:40 | +58 | +56% | (23) | 309 | 8:37 | - |
19 | 50 -> 56 | 1:13:21 | +30:44 | +72% | (7) | 4787 | 15:19 | 10:21 | +6:56 | +202% | (27) | 371 | 27:53 | +2:41 |
20 | 56 -> 75 | 1:14:19 | +31:02 | +71% | (7) | 4891 | 15:11 | 0:58 | +21 | +56% | (23) | 104 | 9:17 | - |
21 | 75 -> 91 | 1:22:25 | +34:14 | +71% | (5) | 5701 | 14:27 | 8:06 | +3:22 | +71% | (21) | 810 | 10:00 | - |
22 | 91 -> 53 | 1:25:00 | +1:25:00 | +0% | (1) | 5701 | 14:54 | 2:35 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | - | |
23 | 53 -> 51 | 1:28:14 | +1:28:14 | +0% | (1) | 5701 | 15:28 | 3:14 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | - | |
24 | 51 -> 52 | 1:29:22 | +1:29:22 | +0% | (1) | 5873 | 15:12 | 1:08 | +20 | +41% | (24) | 172 | 6:35 | - |
25 | 52 -> 73 | 1:31:23 | +1:31:23 | +0% | (1) | 6025 | 15:10 | 2:01 | +58 | +92% | (22) | 152 | 13:16 | - |
26 | 73 -> 92 | 1:33:14 | +1:33:14 | +0% | (1) | 6177 | 15:05 | 1:51 | +42 | +60% | (24) | 152 | 12:10 | - |
27 | 92 -> 100 | 1:35:12 | +1:35:12 | +0% | (1) | 6361 | 14:57 | 1:58 | +1:02 | +110% | (27) | 184 | 10:41 | - |
28 | 100 -> F | 1:35:37 | +51:51 | +118% | (24) | 6411 | 14:54 | 0:25 | +13 | +108% | (24) | 50 | 8:20 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта