Россия, Санкт-Петербург, гор.Выборг
Участник
Косулин Эдуард
Клуб
Северный ветер
Группа
M40
Участник
Косулин Эдуард
Клуб
Северный ветер
Группа
M40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
NORD WEST
КП | 27 |
Участников | 26 |
Длина дистанции | 8.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:53:46 |
Позиция | 17 |
Результат | 01:22:24 |
Темп (мин/км) | 9:49 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 75 | 3:30 | +32 | +17% | (10) | 451 | 7:45 | 3:30 | +32 | +17% | (10) | 451 | 7:45 | - |
2 | 75 -> 62 | 5:42 | +49 | +16% | (7) | 714 | 7:58 | 2:12 | +34 | +34% | (13) | 263 | 8:21 | - |
3 | 62 -> 42 | 7:53 | +1:22 | +20% | (10) | 955 | 8:15 | 2:11 | +44 | +50% | (15) | 241 | 9:03 | - |
4 | 42 -> 76 | 9:40 | +1:49 | +23% | (10) | 1147 | 8:25 | 1:47 | +27 | +33% | (9) | 192 | 9:17 | - |
5 | 76 -> 59 | 11:24 | +1:58 | +20% | (10) | 1339 | 8:30 | 1:44 | +17 | +19% | (6) | 192 | 9:01 | - |
6 | 59 -> 35 | 13:20 | +2:06 | +18% | (10) | 1633 | 8:09 | 1:56 | +11 | +10% | (6) | 294 | 6:34 | - |
7 | 35 -> 58 | 15:37 | +2:07 | +15% | (11) | 1919 | 8:08 | 2:17 | +15 | +12% | (9) | 286 | 7:59 | - |
8 | 58 -> 44 | 18:36 | +3:07 | +20% | (10) | 2230 | 8:20 | 2:59 | +1:00 | +50% | (13) | 311 | 9:35 | - |
9 | 44 -> 50 | 21:28 | +4:12 | +24% | (10) | 2539 | 8:27 | 2:52 | +1:05 | +60% | (20) | 309 | 9:16 | +8 |
10 | 50 -> 69 | 29:58 | +8:41 | +40% | (14) | 3086 | 9:42 | 8:30 | +4:33 | +115% | (25) | 547 | 15:32 | +2:27 |
11 | 69 -> 62 | 33:16 | +8:49 | +36% | (14) | 3391 | 9:48 | 3:18 | +1:35 | +92% | (21) | 305 | 10:49 | +40 |
12 | 62 -> 39 | 39:57 | +13:46 | +52% | (19) | 3675 | 10:52 | 6:41 | +5:11 | +345% | (26) | 284 | 23:31 | +4:23 |
13 | 39 -> 76 | 42:27 | +14:28 | +51% | (19) | 3880 | 10:56 | 2:30 | +51 | +51% | (17) | 205 | 12:11 | - |
14 | 76 -> 37 | 44:37 | +14:57 | +50% | (19) | 4131 | 10:48 | 2:10 | +43 | +49% | (9) | 251 | 8:37 | - |
15 | 37 -> 61 | 48:30 | +16:29 | +51% | (18) | 4360 | 11:07 | 3:53 | +1:54 | +95% | (18) | 229 | 16:57 | +51 |
16 | 61 -> 31 | 51:44 | +16:57 | +48% | (18) | 4761 | 10:51 | 3:14 | +33 | +20% | (12) | 401 | 8:03 | - |
17 | 31 -> 78 | 55:23 | +17:35 | +46% | (17) | 5186 | 10:40 | 3:39 | +46 | +26% | (9) | 425 | 8:35 | - |
18 | 78 -> 50 | 56:26 | +17:19 | +44% | (16) | 5335 | 10:34 | 1:03 | +16 | +34% | (11) | 149 | 7:02 | - |
19 | 50 -> 45 | 1:00:06 | +18:05 | +43% | (15) | 5582 | 10:46 | 3:40 | +1:04 | +41% | (18) | 247 | 14:50 | - |
20 | 45 -> 56 | 1:04:19 | +19:56 | +44% | (16) | 5918 | 10:52 | 4:13 | +1:52 | +79% | (18) | 336 | 12:32 | +37 |
21 | 56 -> 41 | 1:06:11 | +20:22 | +44% | (15) | 6150 | 10:45 | 1:52 | +26 | +30% | (10) | 232 | 8:02 | - |
22 | 41 -> 65 | 1:11:52 | +19:59 | +38% | (15) | 6854 | 10:29 | 5:41 | +1:10 | +25% | (10) | 704 | 8:04 | - |
23 | 65 -> 79 | 1:14:47 | +20:15 | +37% | (15) | 7095 | 10:32 | 2:55 | +1:05 | +59% | (15) | 241 | 12:06 | +6 |
24 | 79 -> 51 | 1:16:13 | +20:20 | +36% | (15) | 7242 | 10:31 | 1:26 | +12 | +16% | (10) | 147 | 9:45 | - |
25 | 51 -> 52 | 1:17:12 | +20:24 | +35% | (15) | 7414 | 10:24 | 0:59 | +8 | +15% | (12) | 172 | 5:43 | - |
26 | 52 -> 80 | 1:19:55 | +21:01 | +35% | (15) | 7705 | 10:22 | 2:43 | +39 | +31% | (16) | 291 | 9:20 | - |
27 | 80 -> 100 | 1:22:07 | +21:25 | +35% | (15) | 7966 | 10:18 | 2:12 | +29 | +28% | (14) | 261 | 8:25 | - |
28 | 100 -> F | 1:22:24 | +23:48 | +40% | (17) | 8016 | 10:16 | 0:17 | +6 | +54% | (10) | 50 | 5:40 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта