Россия, Ставропольский край, Кисловодск
Участник
Пучковский Сергей(2010)
Клуб
С.Ш.г.Железноводс
Группа
М14
Участник
Пучковский Сергей(2010)
Клуб
С.Ш.г.Железноводс
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 11 |
| Участников | 31 |
| Длина дистанции | 4.000m |
| Набор высот | 175 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:56 |
| Позиция | 27 |
| Результат | 01:33:31 |
| Темп (мин/км) | 23:23 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 56 | 4:44 | +2:24 | +102% | (28) | 4:44 | +2:24 | +102% | (28) | - |
| 2 | 56 -> 48 | 8:49 | +5:03 | +134% | (26) | 4:05 | +2:39 | +184% | (25) | - |
| 3 | 48 -> 33 | 15:14 | +9:11 | +151% | (27) | 6:25 | +4:08 | +181% | (27) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 34:58 | +24:29 | +233% | (30) | 19:44 | +15:37 | +379% | (31) | +6:52 |
| 5 | 34 -> 49 | 39:11 | +26:09 | +200% | (28) | 4:13 | +1:40 | +65% | (13) | - |
| 6 | 49 -> 59 | 40:25 | +26:37 | +192% | (28) | 1:14 | +42 | +131% | (20) | - |
| 7 | 59 -> 31 | 1:00:10 | +40:59 | +213% | (26) | 19:45 | +14:42 | +291% | (27) | +3:58 |
| 8 | 31 -> 45 | 1:20:15 | +55:52 | +229% | (27) | 20:05 | +14:53 | +286% | (27) | +3:50 |
| 9 | 45 -> 64 | 1:21:23 | +56:12 | +223% | (27) | 1:08 | +32 | +88% | (18) | - |
| 10 | 64 -> 58 | 1:29:51 | +1:00:33 | +206% | (27) | 8:28 | +4:32 | +115% | (27) | - |
| 11 | 58 -> 90 | 1:33:08 | +1:02:10 | +200% | (27) | 3:17 | +1:37 | +97% | (23) | - |
| 12 | 90 -> F | 1:33:31 | +1:02:15 | +199% | (27) | 0:23 | +9 | +64% | (15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта