Россия, Москва, Орехово-Борисово
Участник
Скородумов Анатолий(1997)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М21
Участник
Скородумов Анатолий(1997)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 28 |
Участников | 56 |
Длина дистанции | 5.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:13 |
Позиция | 20 |
Результат | 00:40:54 |
Темп (мин/км) | 6:56 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:02 | +47 | +62% | (31) | 286 | 7:06 | 2:02 | +47 | +62% | (31) | 286 | 7:06 | +24 |
2 | 31 -> 32 | 3:39 | +1:12 | +48% | (31) | 509 | 7:10 | 1:37 | +28 | +40% | (30) | 223 | 7:14 | +7 |
3 | 32 -> 33 | 5:09 | +1:25 | +37% | (30) | 639 | 8:03 | 1:30 | +13 | +16% | (19) | 130 | 11:32 | - |
4 | 33 -> 34 | 6:18 | +1:36 | +34% | (28) | 790 | 7:58 | 1:09 | +17 | +32% | (25) | 151 | 7:36 | +1 |
5 | 34 -> 35 | 7:30 | +1:47 | +31% | (30) | 956 | 7:50 | 1:12 | +15 | +26% | (29) | 166 | 7:13 | - |
6 | 35 -> 37 | 8:08 | +1:52 | +29% | (27) | 1083 | 7:30 | 0:38 | +7 | +22% | (12) | 127 | 4:59 | - |
7 | 37 -> 36 | 9:23 | +2:03 | +27% | (23) | 1228 | 7:38 | 1:15 | +11 | +17% | (13) | 145 | 8:37 | - |
8 | 36 -> 39 | 11:02 | +2:21 | +27% | (22) | 1507 | 7:19 | 1:39 | +18 | +22% | (15) | 279 | 5:54 | - |
9 | 39 -> 40 | 11:42 | +2:28 | +26% | (22) | 1614 | 7:14 | 0:40 | +7 | +21% | (12) | 107 | 6:13 | - |
10 | 40 -> 41 | 12:37 | +2:38 | +26% | (23) | 1758 | 7:10 | 0:55 | +10 | +22% | (26) | 144 | 6:21 | - |
11 | 41 -> 38 | 14:03 | +2:51 | +25% | (22) | 2000 | 7:01 | 1:26 | +16 | +22% | (18) | 242 | 5:55 | - |
12 | 38 -> 43 | 15:23 | +3:09 | +25% | (23) | 2224 | 6:55 | 1:20 | +18 | +29% | (30) | 224 | 5:57 | - |
13 | 43 -> 45 | 16:51 | +3:22 | +24% | (22) | 2461 | 6:50 | 1:28 | +13 | +17% | (23) | 237 | 6:11 | - |
14 | 45 -> 44 | 18:53 | +4:01 | +27% | (23) | 2744 | 6:52 | 2:02 | +39 | +46% | (35) | 283 | 7:11 | +13 |
15 | 44 -> 46 | 21:20 | +4:37 | +27% | (23) | 3085 | 6:54 | 2:27 | +36 | +32% | (26) | 341 | 7:11 | +2 |
16 | 46 -> 47 | 22:53 | +4:55 | +27% | (22) | 3343 | 6:50 | 1:33 | +18 | +24% | (21) | 258 | 6:00 | - |
17 | 47 -> 48 | 23:27 | +5:02 | +27% | (22) | 3426 | 6:50 | 0:34 | +7 | +25% | (22) | 83 | 6:49 | - |
18 | 48 -> 49 | 24:35 | +5:20 | +27% | (22) | 3624 | 6:47 | 1:08 | +18 | +36% | (22) | 198 | 5:43 | +2 |
19 | 49 -> 50 | 25:55 | +5:35 | +27% | (21) | 3732 | 6:56 | 1:20 | +15 | +23% | (15) | 108 | 12:20 | - |
20 | 50 -> 68 | 27:43 | +6:06 | +28% | (21) | 3970 | 6:58 | 1:48 | +31 | +40% | (23) | 238 | 7:33 | +7 |
21 | 68 -> 65 | 30:18 | +6:43 | +28% | (21) | 4408 | 6:52 | 2:35 | +37 | +31% | (22) | 438 | 5:53 | - |
22 | 65 -> 57 | 31:46 | +6:59 | +28% | (21) | 4620 | 6:52 | 1:28 | +16 | +22% | (19) | 212 | 6:55 | - |
23 | 57 -> 56 | 33:07 | +7:12 | +27% | (20) | 4802 | 6:53 | 1:21 | +13 | +19% | (10) | 182 | 7:25 | - |
24 | 56 -> 55 | 33:31 | +7:18 | +27% | (20) | 4858 | 6:53 | 0:24 | +6 | +33% | (24) | 56 | 7:08 | - |
25 | 55 -> 54 | 37:30 | +8:23 | +28% | (20) | 5452 | 6:52 | 3:59 | +1:05 | +37% | (27) | 594 | 6:42 | +11 |
26 | 54 -> 62 | 39:08 | +8:43 | +28% | (20) | 5668 | 6:54 | 1:38 | +24 | +32% | (24) | 216 | 7:33 | +1 |
27 | 62 -> 61 | 40:04 | +9:02 | +29% | (20) | 5760 | 6:57 | 0:56 | +23 | +69% | (43) | 92 | 10:08 | +13 |
28 | 61 -> 100 | 40:37 | +9:06 | +28% | (20) | 5836 | 6:57 | 0:33 | +6 | +22% | (10) | 76 | 7:14 | - |
29 | 100 -> F | 40:54 | +9:10 | +28% | (20) | 5900 | 6:55 | 0:17 | +7 | +70% | (42) | 64 | 4:25 | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта