Россия, Москва, Орехово-Борисово
Участник
Шубин Георгий(1999)
Клуб
Новосибирск, Академг
Группа
М21
Участник
Шубин Георгий(1999)
Клуб
Новосибирск, Академг
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 28 |
Участников | 56 |
Длина дистанции | 5.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:13 |
Позиция | 26 |
Результат | 00:42:11 |
Темп (мин/км) | 7:09 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:54 | +39 | +52% | (27) | 286 | 6:38 | 1:54 | +39 | +52% | (27) | 286 | 6:38 | +13 |
2 | 31 -> 32 | 3:24 | +57 | +38% | (25) | 509 | 6:40 | 1:30 | +21 | +30% | (16) | 223 | 6:43 | - |
3 | 32 -> 33 | 4:50 | +1:06 | +29% | (19) | 639 | 7:33 | 1:26 | +9 | +11% | (9) | 130 | 11:01 | - |
4 | 33 -> 34 | 5:51 | +1:09 | +24% | (18) | 790 | 7:24 | 1:01 | +9 | +17% | (13) | 151 | 6:43 | - |
5 | 34 -> 35 | 6:51 | +1:08 | +19% | (17) | 956 | 7:09 | 1:00 | +3 | +5% | (6) | 166 | 6:01 | - |
6 | 35 -> 37 | 7:31 | +1:15 | +19% | (17) | 1083 | 6:56 | 0:40 | +9 | +29% | (20) | 127 | 5:14 | - |
7 | 37 -> 36 | 8:46 | +1:26 | +19% | (16) | 1228 | 7:08 | 1:15 | +11 | +17% | (13) | 145 | 8:37 | - |
8 | 36 -> 39 | 10:31 | +1:50 | +21% | (16) | 1507 | 6:58 | 1:45 | +24 | +29% | (25) | 279 | 6:16 | - |
9 | 39 -> 40 | 11:10 | +1:56 | +20% | (16) | 1614 | 6:55 | 0:39 | +6 | +18% | (8) | 107 | 6:04 | - |
10 | 40 -> 41 | 12:04 | +2:05 | +20% | (17) | 1758 | 6:51 | 0:54 | +9 | +19% | (22) | 144 | 6:15 | - |
11 | 41 -> 38 | 13:39 | +2:27 | +21% | (19) | 2000 | 6:49 | 1:35 | +25 | +35% | (27) | 242 | 6:32 | - |
12 | 38 -> 43 | 15:01 | +2:47 | +22% | (20) | 2224 | 6:45 | 1:22 | +20 | +32% | (35) | 224 | 6:06 | - |
13 | 43 -> 45 | 16:39 | +3:10 | +23% | (21) | 2461 | 6:45 | 1:38 | +23 | +30% | (35) | 237 | 6:53 | - |
14 | 45 -> 44 | 18:33 | +3:41 | +24% | (21) | 2744 | 6:45 | 1:54 | +31 | +37% | (24) | 283 | 6:42 | +2 |
15 | 44 -> 46 | 20:58 | +4:15 | +25% | (20) | 3085 | 6:47 | 2:25 | +34 | +30% | (23) | 341 | 7:05 | - |
16 | 46 -> 47 | 22:31 | +4:33 | +25% | (20) | 3343 | 6:44 | 1:33 | +18 | +24% | (21) | 258 | 6:00 | - |
17 | 47 -> 48 | 23:05 | +4:40 | +25% | (20) | 3426 | 6:44 | 0:34 | +7 | +25% | (22) | 83 | 6:49 | - |
18 | 48 -> 49 | 24:07 | +4:52 | +25% | (20) | 3624 | 6:39 | 1:02 | +12 | +24% | (8) | 198 | 5:13 | - |
19 | 49 -> 50 | 25:29 | +5:09 | +25% | (20) | 3732 | 6:49 | 1:22 | +17 | +26% | (17) | 108 | 12:39 | - |
20 | 50 -> 68 | 27:31 | +5:54 | +27% | (20) | 3970 | 6:55 | 2:02 | +45 | +58% | (41) | 238 | 8:32 | +18 |
21 | 68 -> 65 | 30:08 | +6:33 | +27% | (20) | 4408 | 6:50 | 2:37 | +39 | +33% | (23) | 438 | 5:58 | - |
22 | 65 -> 57 | 31:37 | +6:50 | +27% | (20) | 4620 | 6:50 | 1:29 | +17 | +23% | (23) | 212 | 6:59 | - |
23 | 57 -> 56 | 33:58 | +8:03 | +31% | (24) | 4802 | 7:04 | 2:21 | +1:13 | +107% | (46) | 182 | 12:54 | +49 |
24 | 56 -> 55 | 34:36 | +8:23 | +31% | (24) | 4858 | 7:07 | 0:38 | +20 | +111% | (50) | 56 | 11:18 | +14 |
25 | 55 -> 54 | 38:53 | +9:46 | +33% | (26) | 5452 | 7:07 | 4:17 | +1:23 | +47% | (36) | 594 | 7:12 | +22 |
26 | 54 -> 62 | 40:31 | +10:06 | +33% | (26) | 5668 | 7:08 | 1:38 | +24 | +32% | (24) | 216 | 7:33 | - |
27 | 62 -> 61 | 41:14 | +10:12 | +32% | (27) | 5760 | 7:09 | 0:43 | +10 | +30% | (15) | 92 | 7:47 | - |
28 | 61 -> 100 | 41:58 | +10:27 | +33% | (26) | 5836 | 7:11 | 0:44 | +17 | +62% | (43) | 76 | 9:38 | +8 |
29 | 100 -> F | 42:11 | +10:27 | +32% | (26) | 5900 | 7:08 | 0:13 | +3 | +30% | (8) | 64 | 3:23 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта