Россия, Москва, Орехово-Борисово
Участник
Ермаченков Алексей(1986)
Клуб
CCO МИФИ
Группа
М21
Участник
Ермаченков Алексей(1986)
Клуб
CCO МИФИ
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 28 |
Участников | 56 |
Длина дистанции | 5.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:13 |
Позиция | 31 |
Результат | 00:44:35 |
Темп (мин/км) | 7:33 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:38 | +23 | +30% | (13) | 286 | 5:42 | 1:38 | +23 | +30% | (13) | 286 | 5:42 | - |
2 | 31 -> 32 | 3:16 | +49 | +33% | (19) | 509 | 6:25 | 1:38 | +29 | +42% | (33) | 223 | 7:19 | - |
3 | 32 -> 33 | 4:54 | +1:10 | +31% | (22) | 639 | 7:40 | 1:38 | +21 | +27% | (31) | 130 | 12:33 | - |
4 | 33 -> 34 | 6:06 | +1:24 | +29% | (22) | 790 | 7:43 | 1:12 | +20 | +38% | (32) | 151 | 7:56 | - |
5 | 34 -> 35 | 7:14 | +1:31 | +26% | (21) | 956 | 7:33 | 1:08 | +11 | +19% | (19) | 166 | 6:49 | - |
6 | 35 -> 37 | 7:55 | +1:39 | +26% | (22) | 1083 | 7:18 | 0:41 | +10 | +32% | (22) | 127 | 5:22 | - |
7 | 37 -> 36 | 9:31 | +2:11 | +29% | (28) | 1228 | 7:44 | 1:36 | +32 | +50% | (42) | 145 | 11:02 | +5 |
8 | 36 -> 39 | 11:29 | +2:48 | +32% | (28) | 1507 | 7:37 | 1:58 | +37 | +45% | (33) | 279 | 7:02 | +2 |
9 | 39 -> 40 | 12:18 | +3:04 | +33% | (27) | 1614 | 7:37 | 0:49 | +16 | +48% | (28) | 107 | 7:37 | +2 |
10 | 40 -> 41 | 13:16 | +3:17 | +32% | (27) | 1758 | 7:32 | 0:58 | +13 | +28% | (31) | 144 | 6:42 | - |
11 | 41 -> 38 | 14:55 | +3:43 | +33% | (28) | 2000 | 7:27 | 1:39 | +29 | +41% | (38) | 242 | 6:49 | - |
12 | 38 -> 43 | 16:22 | +4:08 | +33% | (30) | 2224 | 7:21 | 1:27 | +25 | +40% | (45) | 224 | 6:28 | - |
13 | 43 -> 45 | 18:08 | +4:39 | +34% | (31) | 2461 | 7:22 | 1:46 | +31 | +41% | (45) | 237 | 7:27 | - |
14 | 45 -> 44 | 20:03 | +5:11 | +34% | (31) | 2744 | 7:18 | 1:55 | +32 | +38% | (26) | 283 | 6:46 | - |
15 | 44 -> 46 | 22:42 | +5:59 | +35% | (32) | 3085 | 7:21 | 2:39 | +48 | +43% | (33) | 341 | 7:46 | - |
16 | 46 -> 47 | 24:26 | +6:28 | +35% | (32) | 3343 | 7:18 | 1:44 | +29 | +38% | (30) | 258 | 6:43 | - |
17 | 47 -> 48 | 25:04 | +6:39 | +36% | (32) | 3426 | 7:18 | 0:38 | +11 | +40% | (35) | 83 | 7:37 | - |
18 | 48 -> 49 | 26:18 | +7:03 | +36% | (31) | 3624 | 7:15 | 1:14 | +24 | +48% | (31) | 198 | 6:13 | +3 |
19 | 49 -> 50 | 27:58 | +7:38 | +37% | (31) | 3732 | 7:29 | 1:40 | +35 | +53% | (37) | 108 | 15:25 | +7 |
20 | 50 -> 68 | 29:49 | +8:12 | +37% | (31) | 3970 | 7:30 | 1:51 | +34 | +44% | (28) | 238 | 7:46 | +1 |
21 | 68 -> 65 | 32:49 | +9:14 | +39% | (31) | 4408 | 7:26 | 3:00 | +1:02 | +52% | (39) | 438 | 6:50 | +11 |
22 | 65 -> 57 | 34:34 | +9:47 | +39% | (32) | 4620 | 7:28 | 1:45 | +33 | +45% | (46) | 212 | 8:15 | +2 |
23 | 57 -> 56 | 36:15 | +10:20 | +39% | (31) | 4802 | 7:32 | 1:41 | +33 | +48% | (24) | 182 | 9:14 | +4 |
24 | 56 -> 55 | 36:43 | +10:30 | +40% | (32) | 4858 | 7:33 | 0:28 | +10 | +55% | (38) | 56 | 8:20 | +2 |
25 | 55 -> 54 | 41:02 | +11:55 | +40% | (31) | 5452 | 7:31 | 4:19 | +1:25 | +48% | (38) | 594 | 7:16 | +10 |
26 | 54 -> 62 | 42:47 | +12:22 | +40% | (31) | 5668 | 7:32 | 1:45 | +31 | +41% | (33) | 216 | 8:06 | - |
27 | 62 -> 61 | 43:37 | +12:35 | +40% | (31) | 5760 | 7:34 | 0:50 | +17 | +51% | (32) | 92 | 9:03 | +3 |
28 | 61 -> 100 | 44:18 | +12:47 | +40% | (31) | 5836 | 7:35 | 0:41 | +14 | +51% | (37) | 76 | 8:59 | +2 |
29 | 100 -> F | 44:35 | +12:51 | +40% | (31) | 5900 | 7:33 | 0:17 | +7 | +70% | (42) | 64 | 4:25 | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта