Россия, Москва, Ивановское
Участник
Ермаченков Алексей(1986)
Клуб
CCO МИФИ
Группа
М21
Участник
Ермаченков Алексей(1986)
Клуб
CCO МИФИ
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 28 |
Участников | 25 |
Длина дистанции | 5.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:38 |
Позиция | 16 |
Результат | 00:45:08 |
Темп (мин/км) | 8:12 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:25 | +19 | +28% | (12) | 88 | 16:05 | 1:25 | +19 | +28% | (12) | 88 | 16:05 | - |
2 | 31 -> 32 | 3:28 | +52 | +33% | (14) | 370 | 9:22 | 2:03 | +33 | +36% | (16) | 282 | 7:16 | - |
3 | 32 -> 54 | 5:15 | +1:25 | +36% | (16) | 627 | 8:22 | 1:47 | +33 | +44% | (19) | 257 | 6:56 | - |
4 | 54 -> 55 | 8:20 | +3:04 | +58% | (21) | 876 | 9:30 | 3:05 | +1:40 | +117% | (25) | 249 | 12:22 | +1:00 |
5 | 55 -> 56 | 9:34 | +3:26 | +55% | (21) | 1070 | 8:56 | 1:14 | +24 | +48% | (21) | 194 | 6:21 | - |
6 | 56 -> 32 | 10:51 | +3:45 | +52% | (21) | 1249 | 8:41 | 1:17 | +25 | +48% | (18) | 179 | 7:10 | - |
7 | 32 -> 33 | 11:53 | +4:03 | +51% | (21) | 1360 | 8:44 | 1:02 | +18 | +40% | (14) | 111 | 9:18 | - |
8 | 33 -> 34 | 13:38 | +4:57 | +57% | (22) | 1503 | 9:04 | 1:45 | +54 | +105% | (25) | 143 | 12:14 | +30 |
9 | 34 -> 35 | 16:59 | +6:00 | +54% | (20) | 1958 | 8:40 | 3:21 | +1:03 | +45% | (18) | 455 | 7:21 | - |
10 | 35 -> 36 | 18:08 | +6:19 | +53% | (19) | 2108 | 8:36 | 1:09 | +19 | +37% | (15) | 150 | 7:40 | - |
11 | 36 -> 37 | 18:40 | +6:16 | +50% | (19) | 2173 | 8:35 | 0:32 | +6 | +23% | (8) | 65 | 8:12 | - |
12 | 37 -> 38 | 19:43 | +6:36 | +50% | (19) | 2272 | 8:40 | 1:03 | +20 | +46% | (13) | 99 | 10:36 | - |
13 | 38 -> 39 | 20:51 | +6:55 | +49% | (19) | 2395 | 8:42 | 1:08 | +21 | +44% | (14) | 123 | 9:12 | - |
14 | 39 -> 40 | 23:00 | +7:38 | +49% | (19) | 2626 | 8:45 | 2:09 | +45 | +53% | (15) | 231 | 9:18 | +5 |
15 | 40 -> 41 | 25:06 | +8:12 | +48% | (18) | 2913 | 8:36 | 2:06 | +37 | +41% | (17) | 287 | 7:19 | - |
16 | 41 -> 42 | 26:55 | +8:45 | +48% | (18) | 3142 | 8:34 | 1:49 | +33 | +43% | (14) | 229 | 7:55 | - |
17 | 42 -> 43 | 28:13 | +9:09 | +47% | (17) | 3315 | 8:30 | 1:18 | +24 | +44% | (16) | 173 | 7:30 | - |
18 | 43 -> 44 | 30:02 | +9:40 | +47% | (17) | 3588 | 8:22 | 1:49 | +31 | +39% | (12) | 273 | 6:39 | - |
19 | 44 -> 45 | 31:36 | +10:07 | +47% | (17) | 3805 | 8:18 | 1:34 | +27 | +40% | (15) | 217 | 7:13 | - |
20 | 45 -> 46 | 32:40 | +10:22 | +46% | (17) | 3965 | 8:14 | 1:04 | +15 | +30% | (17) | 160 | 6:40 | - |
21 | 46 -> 47 | 34:02 | +10:36 | +45% | (17) | 4139 | 8:13 | 1:22 | +20 | +32% | (16) | 174 | 7:51 | - |
22 | 47 -> 48 | 35:31 | +11:06 | +45% | (16) | 4314 | 8:13 | 1:29 | +30 | +50% | (14) | 175 | 8:28 | +2 |
23 | 48 -> 49 | 36:52 | +11:17 | +44% | (15) | 4506 | 8:10 | 1:21 | +12 | +17% | (8) | 192 | 7:01 | - |
24 | 49 -> 50 | 38:01 | +11:35 | +43% | (15) | 4667 | 8:08 | 1:09 | +18 | +35% | (15) | 161 | 7:08 | - |
25 | 50 -> 51 | 39:43 | +12:00 | +43% | (15) | 4881 | 8:08 | 1:42 | +25 | +32% | (10) | 214 | 7:56 | - |
26 | 51 -> 52 | 42:29 | +12:52 | +43% | (15) | 5230 | 8:07 | 2:46 | +52 | +45% | (16) | 349 | 7:55 | - |
27 | 52 -> 53 | 43:33 | +13:13 | +43% | (15) | 5369 | 8:06 | 1:04 | +24 | +60% | (19) | 139 | 7:40 | +5 |
28 | 53 -> 100 | 44:57 | +13:52 | +44% | (16) | 5505 | 8:09 | 1:24 | +39 | +86% | (20) | 136 | 10:17 | +18 |
29 | 100 -> F | 45:08 | +13:55 | +44% | (16) | 5500 | 8:12 | 0:11 | +3 | +37% | (16) | -5 | -36:40 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта