Россия, Нижегородская область, п. Дубравный
Участник
Крыльцов Евгений(1983)
Клуб
Романтики лесных дор
Группа
М40
Участник
Крыльцов Евгений(1983)
Клуб
Романтики лесных дор
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 24 |
| Участников | 13 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:33:08 |
| Лучший путь | S -> 32 -> 37 -> 36 -> 43 -> 45 -> 46 -> 69 -> 53 -> 48 -> 70 -> 44 -> 56 -> 42 -> 57 -> 50 -> 71 -> 55 -> 63 -> 62 -> 61 -> 59 -> 67 -> 65 -> 90 -> F |
| Позиция | 13 |
| Результат | 01:20:20 |
Полезные ссылки
GPS МБ| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 4:11 | +2:24 | +134% | (13) | 4:11 | +2:24 | +134% | (13) | - |
| 2 | 32 -> 37 | 6:38 | +3:36 | +118% | (13) | 2:27 | +1:11 | +93% | (3) | - |
| 3 | 37 -> 36 | 7:55 | +4:11 | +112% | (13) | 1:17 | +40 | +108% | (13) | - |
| 4 | 36 -> 39 | 9:41 | +5:26 | +127% | (13) | 1:46 | +44 | +70% | (3) | - |
| 5 | 39 -> 43 | 14:05 | +9:10 | +186% | (13) | 4:24 | +1:17 | +41% | (3) | - |
| 6 | 43 -> 45 | 20:20 | +12:58 | +176% | (13) | 6:15 | +1:58 | +45% | (12) | - |
| 7 | 45 -> 46 | 21:15 | +9:27 | +80% | (13) | 0:55 | +20 | +57% | (12) | - |
| 8 | 46 -> 69 | 22:04 | +9:41 | +78% | (13) | 0:49 | +23 | +88% | (10) | - |
| 9 | 69 -> 53 | 27:58 | +14:58 | +115% | (12) | 5:54 | +4:48 | +436% | (12) | +3:14 |
| 10 | 53 -> 48 | 33:14 | +18:59 | +133% | (13) | 5:16 | +3:58 | +305% | (13) | +2:07 |
| 11 | 48 -> 70 | 35:26 | +19:35 | +123% | (13) | 2:12 | +1:27 | +193% | (13) | +23 |
| 12 | 70 -> 44 | 38:04 | +21:20 | +127% | (13) | 2:38 | +1:16 | +92% | (13) | - |
| 13 | 44 -> 56 | 42:30 | +24:17 | +133% | (13) | 4:26 | +2:39 | +148% | (13) | +7 |
| 14 | 56 -> 42 | 46:12 | +26:04 | +129% | (13) | 3:42 | +1:40 | +81% | (13) | - |
| 15 | 42 -> 57 | 55:09 | +32:42 | +145% | (13) | 8:57 | +6:57 | +347% | (13) | +4:06 |
| 16 | 57 -> 50 | 1:04:31 | +38:07 | +144% | (13) | 9:22 | +6:23 | +213% | (13) | +2:08 |
| 17 | 50 -> 71 | 1:07:50 | +38:49 | +133% | (13) | 3:19 | +2:28 | +290% | (13) | +1:15 |
| 18 | 71 -> 55 | 1:09:43 | +39:52 | +133% | (13) | 1:53 | +1:03 | +125% | (13) | - |
| 19 | 55 -> 62 | 1:12:30 | +40:53 | +129% | (13) | 2:47 | +1:02 | +59% | (10) | - |
| 20 | 62 -> 61 | 1:14:41 | +41:46 | +126% | (13) | 2:11 | +1:07 | +104% | (12) | - |
| 21 | 61 -> 59 | 1:16:21 | +42:27 | +125% | (13) | 1:40 | +47 | +88% | (13) | - |
| 22 | 59 -> 67 | 1:17:29 | +42:58 | +124% | (13) | 1:08 | +33 | +94% | (13) | - |
| 23 | 67 -> 65 | 1:18:53 | +43:29 | +122% | (13) | 1:24 | +33 | +64% | (13) | - |
| 24 | 65 -> 90 | 1:19:56 | +43:43 | +120% | (13) | 1:03 | +21 | +50% | (13) | - |
| 25 | 90 -> F | 1:20:20 | +43:42 | +119% | (13) | 0:24 | +3 | +14% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта