Участник
Нестеров Александр(2011)
Клуб
ТурЭКО
Группа
М14
Участник
Нестеров Александр(2011)
Клуб
ТурЭКО
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 25 |
Длина дистанции | 3.370m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:42 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 51 | 6:44 | +5:25 | +411% | (19) | 6:44 | +5:25 | +411% | (19) | - |
2 | 51 -> 31 | 9:15 | +6:39 | +255% | (18) | 2:31 | +1:20 | +112% | (18) | - |
3 | 31 -> 33 | 13:47 | +9:02 | +190% | (19) | 4:32 | +2:55 | +180% | (22) | - |
4 | 33 -> 46 | 18:38 | +12:41 | +213% | (16) | 4:51 | +3:39 | +304% | (21) | - |
5 | 46 -> 34 | 26:43 | +17:53 | +202% | (13) | 8:05 | +5:12 | +180% | (16) | - |
6 | 34 -> 45 | 53:18 | +42:04 | +374% | (24) | 26:35 | +24:43 | +1324% | (24) | - |
7 | 45 -> 44 | 1:04:11 | +50:06 | +355% | (23) | 10:53 | +8:03 | +284% | (22) | - |
8 | 44 -> 42 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
9 | 42 -> 35 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
10 | 35 -> 46 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
11 | 46 -> 47 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
12 | 47 -> 48 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
13 | 48 -> 49 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
14 | 49 -> 50 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
15 | 50 -> 100 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
16 | 100 -> F | 1:51:05 | +1:14:20 | +202% | (21) | 1:51:05 | +1:50:51 | +47507% | (22) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта