Россия, Нижегородская область, Шатки
Участник
Ознобкин Андрей(2008)
Клуб
2_МБУ СШОР№7, Уфа
Группа
М16
Участник
Ознобкин Андрей(2008)
Клуб
2_МБУ СШОР№7, Уфа
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 26 |
Длина дистанции | 4.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:43 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:34:57 |
Темп (мин/км) | 8:19 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 1:54 | -1 | 0% | (1) | 1:54 | -1 | 0% | (1) | - |
2 | 31 -> 33 | 3:35 | -22 | -9% | (1) | 1:41 | -18 | -15% | (1) | - |
3 | 33 -> 32 | 5:41 | -32 | -8% | (1) | 2:06 | -10 | -7% | (1) | - |
4 | 32 -> 35 | 8:37 | -28 | -5% | (1) | 2:56 | +4 | +2% | (2) | - |
5 | 35 -> 48 | 16:44 | -32 | -3% | (1) | 8:07 | +25 | +5% | (2) | - |
6 | 48 -> 37 | 19:57 | -37 | -2% | (1) | 3:13 | +17 | +9% | (2) | - |
7 | 37 -> 40 | 22:51 | -3:13 | -12% | (1) | 2:54 | -4 | -2% | (1) | - |
8 | 40 -> 45 | 25:10 | -3:36 | -12% | (1) | 2:19 | -15 | -9% | (1) | - |
9 | 45 -> 46 | 27:14 | -4:25 | -13% | (1) | 2:04 | +55 | +79% | (11) | +48 |
10 | 46 -> 47 | 28:24 | -4:17 | -13% | (1) | 1:10 | +13 | +22% | (5) | +7 |
11 | 47 -> 44 | 30:06 | -4:12 | -12% | (1) | 1:42 | +5 | +5% | (2) | - |
12 | 44 -> 49 | 31:40 | -4:03 | -11% | (1) | 1:34 | +12 | +14% | (6) | +4 |
13 | 49 -> 50 | 33:47 | -3:14 | -8% | (1) | 2:07 | +51 | +67% | (21) | +43 |
14 | 50 -> 90 | 34:36 | -3:10 | -8% | (1) | 0:49 | +6 | +13% | (7) | +2 |
15 | 90 -> F | 34:57 | -3:07 | -8% | (1) | 0:21 | +6 | +39% | (19) | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта