Россия, г. Москва, Сколково
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 38 | 1:02 | -5 | -7% | (1) | 164 | 6:18 | 1:02 | -5 | -7% | (1) | 164 | 6:18 | - |
2 | 38 -> 50 | 4:16 | +8 | +3% | (2) | 682 | 6:15 | 3:14 | +29 | +17% | (5) | 518 | 6:14 | - |
3 | 50 -> 49 | 5:35 | +0 | 0% | (1) | 904 | 6:10 | 1:19 | +2 | +2% | (2) | 222 | 5:55 | - |
4 | 49 -> 52 | 11:12 | +2:04 | +22% | (4) | 1410 | 7:56 | 5:37 | +2:18 | +69% | (16) | 506 | 11:06 | +41 |
5 | 52 -> 36 | 13:36 | +2:21 | +20% | (4) | 1760 | 7:43 | 2:24 | +17 | +13% | (2) | 350 | 6:51 | - |
6 | 36 -> 34 | 17:02 | +3:32 | +26% | (4) | 2086 | 8:09 | 3:26 | +1:21 | +64% | (17) | 326 | 10:31 | +20 |
7 | 34 -> 32 | 23:43 | +7:21 | +44% | (7) | 2344 | 10:07 | 6:41 | +4:26 | +197% | (25) | 258 | 25:54 | +3:20 |
8 | 32 -> 31 | 24:03 | +7:13 | +42% | (7) | 2404 | 10:00 | 0:20 | -8 | -28% | (1) | 60 | 5:33 | - |
9 | 31 -> 39 | 28:57 | +8:51 | +44% | (5) | 2948 | 9:49 | 4:54 | +1:38 | +50% | (12) | 544 | 9:00 | +2 |
10 | 39 -> 37 | 33:06 | +9:52 | +42% | (6) | 3362 | 9:50 | 4:09 | +1:19 | +46% | (11) | 414 | 10:01 | - |
11 | 37 -> 35 | 36:10 | +10:25 | +40% | (6) | 3800 | 9:31 | 3:04 | +33 | +21% | (5) | 438 | 7:00 | - |
12 | 35 -> 33 | 36:59 | +10:15 | +38% | (6) | 3917 | 9:26 | 0:49 | -6 | -10% | (1) | 117 | 6:58 | - |
13 | 33 -> F | 37:53 | +10:18 | +37% | (5) | 4090 | 9:15 | 0:54 | +3 | +5% | (2) | 173 | 5:12 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта