Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Малахов Александр(1959)
Клуб
Москва Центр
Группа
М21Б
Участник
Малахов Александр(1959)
Клуб
Москва Центр
Группа
М21Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 77 |
Длина дистанции | 7.670m |
Абсолютно-лучший результат | 00:48:57 |
Позиция | 12 |
Результат | 01:09:01 |
Темп (мин/км) | 9:00 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 2:16 | +34 | +33% | (14) | 2:16 | +34 | +33% | (14) | - |
2 | - | 12:09 | +2:59 | +32% | (12) | 9:53 | +2:25 | +32% | (16) | - |
3 | - | 15:04 | +3:39 | +31% | (12) | 2:55 | +40 | +29% | (27) | - |
4 | - | 21:00 | +4:53 | +30% | (11) | 5:56 | +1:20 | +28% | (24) | - |
5 | - | 24:23 | +5:48 | +31% | (14) | 3:23 | +1:19 | +63% | (27) | +28 |
6 | - | 29:21 | +6:52 | +30% | (11) | 4:58 | +1:04 | +27% | (13) | - |
7 | - | 38:10 | +11:26 | +42% | (16) | 8:49 | +4:50 | +121% | (56) | +3:12 |
8 | - | 48:14 | +14:23 | +42% | (17) | 10:04 | +2:57 | +41% | (24) | +2 |
9 | - | 55:08 | +16:28 | +42% | (13) | 6:54 | +2:05 | +43% | (15) | +7 |
10 | - | 57:02 | +16:52 | +41% | (12) | 1:54 | +24 | +26% | (12) | - |
11 | - | 1:02:02 | +17:23 | +38% | (12) | 5:00 | +43 | +16% | (6) | - |
12 | - | 1:05:13 | +18:03 | +38% | (12) | 3:11 | +40 | +26% | (9) | - |
13 | - | 1:07:14 | +18:45 | +38% | (12) | 2:01 | +42 | +53% | (12) | +10 |
14 | - | 1:08:54 | +19:04 | +38% | (12) | 1:40 | +19 | +23% | (14) | - |
15 | - | 1:09:01 | +19:05 | +38% | (12) | 0:07 | +2 | +39% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта