Россия, Москва и МО, г.Дмитров
Участник
Степанов Андрей(1994)
Клуб
Мск Ориента-SKI-O
Группа
М20
Участник
Степанов Андрей(1994)
Клуб
Мск Ориента-SKI-O
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Ski-O
КП | 40 |
Участников | 8 |
Длина дистанции | 12.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:51:21 |
Позиция | 5 |
Результат | 01:08:58 |
Темп (мин/км) | 5:23 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 1:55 | +18 | +18% | (5) | 1:55 | +18 | +18% | (5) | - |
2 | 45 -> 46 | 3:28 | +34 | +19% | (2) | 1:33 | +16 | +20% | (2) | - |
3 | 46 -> 47 | 5:16 | +1:08 | +27% | (4) | 1:48 | +34 | +45% | (6) | +9 |
4 | 47 -> 35 | 7:04 | +1:27 | +25% | (4) | 1:48 | +19 | +21% | (4) | - |
5 | 35 -> 48 | 13:13 | +5:59 | +82% | (7) | 6:09 | +4:32 | +280% | (7) | +3:59 |
6 | 48 -> 49 | 14:57 | +6:11 | +70% | (7) | 1:44 | +12 | +13% | (3) | - |
7 | 49 -> 50 | 16:43 | +6:51 | +69% | (7) | 1:46 | +40 | +60% | (5) | +17 |
8 | 50 -> 39 | 19:47 | +7:19 | +58% | (7) | 3:04 | +28 | +17% | (4) | - |
9 | 39 -> 40 | 20:58 | +7:26 | +54% | (7) | 1:11 | +7 | +10% | (4) | - |
10 | 40 -> 41 | 22:00 | +7:31 | +51% | (7) | 1:02 | +5 | +8% | (4) | - |
11 | 41 -> 52 | 23:25 | +8:10 | +53% | (7) | 1:25 | +39 | +84% | (7) | +23 |
12 | 52 -> 53 | 23:59 | +8:11 | +51% | (7) | 0:34 | +4 | +13% | (5) | - |
13 | 53 -> 75 | 24:21 | +8:09 | +50% | (6) | 0:22 | +3 | +15% | (3) | - |
14 | 75 -> 31 | 27:47 | +9:05 | +48% | (6) | 3:26 | +56 | +37% | (3) | +5 |
15 | 31 -> 32 | 30:42 | +9:56 | +47% | (6) | 2:55 | +51 | +41% | (6) | +8 |
16 | 32 -> 33 | 34:05 | +10:12 | +42% | (6) | 3:23 | +32 | +18% | (6) | - |
17 | 33 -> 34 | 36:00 | +10:48 | +42% | (5) | 1:55 | +36 | +45% | (3) | +9 |
18 | 34 -> 35 | 37:15 | +11:02 | +42% | (5) | 1:15 | +14 | +22% | (4) | - |
19 | 35 -> 36 | 39:52 | +12:02 | +43% | (6) | 2:37 | +1:00 | +61% | (6) | +27 |
20 | 36 -> 37 | 41:23 | +12:24 | +42% | (6) | 1:31 | +22 | +31% | (4) | - |
21 | 37 -> 38 | 42:49 | +12:23 | +40% | (6) | 1:26 | -1 | -1% | (1) | - |
22 | 38 -> 39 | 44:10 | +12:26 | +39% | (6) | 1:21 | +8 | +10% | (3) | - |
23 | 39 -> 51 | 45:11 | +12:35 | +38% | (6) | 1:01 | +12 | +24% | (5) | - |
24 | 51 -> 41 | 47:51 | +13:43 | +40% | (6) | 2:40 | +1:08 | +73% | (7) | +36 |
25 | 41 -> 42 | 48:53 | +13:50 | +39% | (6) | 1:02 | +7 | +12% | (2) | - |
26 | 42 -> 43 | 50:09 | +14:22 | +40% | (6) | 1:16 | +32 | +72% | (7) | +17 |
27 | 43 -> 75 | 50:27 | +14:23 | +39% | (6) | 0:18 | +3 | +19% | (3) | - |
28 | 75 -> 54 | 51:23 | +14:27 | +39% | (6) | 0:56 | +4 | +7% | (2) | - |
29 | 54 -> 55 | 52:50 | +13:41 | +34% | (5) | 1:27 | +15 | +20% | (4) | - |
30 | 55 -> 57 | 53:47 | +13:51 | +34% | (5) | 0:57 | +10 | +21% | (3) | - |
31 | 57 -> 58 | 55:18 | +13:54 | +33% | (5) | 1:31 | +3 | +3% | (2) | - |
32 | 58 -> 59 | 56:23 | +14:03 | +33% | (5) | 1:05 | +9 | +16% | (2) | - |
33 | 59 -> 60 | 57:24 | +14:00 | +32% | (5) | 1:01 | +2 | +3% | (2) | - |
34 | 60 -> 61 | 58:26 | +14:17 | +32% | (5) | 1:02 | +17 | +37% | (6) | +2 |
35 | 61 -> 62 | 1:00:31 | +14:25 | +31% | (5) | 2:05 | +8 | +6% | (2) | - |
36 | 62 -> 63 | 1:01:57 | +14:42 | +31% | (5) | 1:26 | +17 | +24% | (4) | - |
37 | 63 -> 64 | 1:03:56 | +14:49 | +30% | (5) | 1:59 | +10 | +9% | (3) | - |
38 | 64 -> 65 | 1:06:52 | +15:34 | +30% | (4) | 2:56 | +45 | +34% | (3) | - |
39 | 65 -> 69 | 1:07:53 | +15:47 | +30% | (4) | 1:01 | +13 | +27% | (3) | - |
40 | 69 -> 75 | 1:08:12 | +15:48 | +30% | (4) | 0:19 | +2 | +11% | (3) | - |
41 | 75 -> F | 1:08:58 | +15:48 | +29% | (5) | 0:46 | +4 | +9% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта