Россия, Москва и МО, Воскресенск, п.Фосфоритный (Таракановы горы)
Участник
Мышонков Дмитрий(1994)
Клуб
Сергиев Посад
Группа
М20
Участник
Мышонков Дмитрий(1994)
Клуб
Сергиев Посад
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Хельдерт Е.В.,Калинин О.Б.
КП | 38 |
Участников | 24 |
Длина дистанции | 12.800m |
Абсолютно-лучший результат | 01:11:37 |
Позиция | 12 |
Результат | 01:32:19 |
Темп (мин/км) | 7:13 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 3:58 | +51 | +27% | (15) | 3:58 | +51 | +27% | (15) | - |
2 | 34 -> 57 | 6:52 | +1:43 | +33% | (15) | 2:54 | +52 | +42% | (15) | +17 |
3 | 57 -> 68 | 9:29 | +1:42 | +21% | (13) | 2:37 | +14 | +9% | (2) | - |
4 | 68 -> 74 | 10:47 | +1:24 | +14% | (13) | 1:18 | +1 | +1% | (2) | - |
5 | 74 -> 77 | 12:11 | +1:25 | +13% | (8) | 1:24 | +1 | +1% | (2) | - |
6 | 77 -> 86 | 14:44 | +1:06 | +8% | (4) | 2:33 | +0 | 0% | (1) | - |
7 | 86 -> 89 | 17:12 | +1:10 | +7% | (4) | 2:28 | +4 | +2% | (3) | - |
8 | 89 -> 105 | 21:39 | +3:19 | +18% | (12) | 4:27 | +2:09 | +93% | (19) | +1:29 |
9 | 105 -> 108 | 23:25 | +2:51 | +13% | (12) | 1:46 | +11 | +11% | (8) | - |
10 | 108 -> 114 | 25:06 | +3:05 | +14% | (11) | 1:41 | +14 | +16% | (9) | - |
11 | 114 -> 117 | 28:19 | +2:22 | +9% | (9) | 3:13 | +42 | +27% | (8) | - |
12 | 117 -> 119 | 30:25 | +2:52 | +10% | (10) | 2:06 | +40 | +46% | (16) | +15 |
13 | 119 -> 122 | 33:49 | +4:15 | +14% | (13) | 3:24 | +1:28 | +75% | (17) | +54 |
14 | 122 -> 125 | 35:32 | +3:52 | +12% | (12) | 1:43 | +7 | +7% | (5) | - |
15 | 125 -> 132 | 39:05 | +4:25 | +12% | (12) | 3:33 | +36 | +20% | (10) | - |
16 | 132 -> 137 | 40:29 | +4:53 | +13% | (12) | 1:24 | +34 | +68% | (16) | +20 |
17 | 137 -> 150 | 41:06 | +4:56 | +13% | (12) | 0:37 | +9 | +32% | (14) | +1 |
18 | 150 -> 45 | 45:40 | +5:17 | +13% | (13) | 4:34 | +23 | +9% | (9) | - |
19 | 45 -> 52 | 48:05 | +5:37 | +13% | (13) | 2:25 | +26 | +21% | (9) | - |
20 | 52 -> 61 | 50:43 | +5:27 | +12% | (11) | 2:38 | +6 | +3% | (3) | - |
21 | 61 -> 64 | 52:42 | +5:44 | +12% | (11) | 1:59 | +17 | +16% | (5) | - |
22 | 64 -> 70 | 54:11 | +5:42 | +11% | (11) | 1:29 | +14 | +18% | (10) | - |
23 | 70 -> 76 | 55:28 | +6:03 | +12% | (12) | 1:17 | +28 | +57% | (17) | +14 |
24 | 76 -> 77 | 56:16 | +6:13 | +12% | (12) | 0:48 | +11 | +29% | (13) | - |
25 | 77 -> 83 | 59:47 | +3:59 | +7% | (10) | 3:31 | +2 | +0% | (2) | - |
26 | 83 -> 88 | 1:01:43 | +3:55 | +6% | (10) | 1:56 | +12 | +11% | (7) | - |
27 | 88 -> 89 | 1:03:03 | +4:00 | +6% | (9) | 1:20 | +10 | +14% | (11) | - |
28 | 89 -> 92 | 1:09:18 | +7:24 | +11% | (14) | 6:15 | +3:42 | +145% | (20) | +2:58 |
29 | 92 -> 95 | 1:11:53 | +7:38 | +11% | (15) | 2:35 | +47 | +43% | (10) | +16 |
30 | 95 -> 96 | 1:14:01 | +7:54 | +11% | (13) | 2:08 | +16 | +14% | (5) | - |
31 | 96 -> 100 | 1:17:50 | +9:35 | +14% | (12) | 3:49 | +1:58 | +106% | (13) | +1:26 |
32 | 100 -> 102 | 1:21:23 | +10:49 | +15% | (13) | 3:33 | +1:23 | +63% | (15) | +45 |
33 | 102 -> 119 | 1:22:49 | +10:40 | +14% | (13) | 1:26 | +8 | +10% | (2) | - |
34 | 119 -> 126 | 1:26:12 | +11:03 | +14% | (12) | 3:23 | +23 | +12% | (5) | - |
35 | 126 -> 127 | 1:26:44 | +10:59 | +14% | (12) | 0:32 | +4 | +14% | (9) | - |
36 | 127 -> 132 | 1:30:00 | +11:14 | +14% | (12) | 3:16 | +28 | +16% | (10) | - |
37 | 132 -> 134 | 1:30:54 | +11:21 | +14% | (12) | 0:54 | +9 | +19% | (11) | - |
38 | 134 -> 150 | 1:32:04 | +11:28 | +14% | (12) | 1:10 | +14 | +25% | (14) | - |
39 | 150 -> F | 1:32:19 | +11:32 | +14% | (12) | 0:15 | +5 | +50% | (10) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта