Нижний Новгород,
Участник
Кульбачко Алексей(1986)
Клуб
Alko-Stop
Группа
М-21
Участник
Кульбачко Алексей(1986)
Клуб
Alko-Stop
Группа
М-21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 26 |
Участников | 20 |
Длина дистанции | 6.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:48:18 |
Позиция | 14 |
Результат | 01:24:41 |
Темп (мин/км) | 12:16 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:25 | +1:26 | +145% | (19) | 2:25 | +1:26 | +145% | (19) | +42 |
2 | 31 -> 32 | 4:44 | +2:15 | +90% | (18) | 2:19 | +59 | +73% | (17) | - |
3 | 32 -> 36 | 10:43 | +4:13 | +64% | (16) | 5:59 | +1:58 | +48% | (13) | - |
4 | 36 -> 37 | 12:08 | +4:39 | +62% | (15) | 1:25 | +28 | +49% | (16) | - |
5 | 37 -> 38 | 15:27 | +5:23 | +53% | (15) | 3:19 | +1:10 | +54% | (15) | - |
6 | 38 -> 33 | 19:08 | +6:50 | +55% | (15) | 3:41 | +1:27 | +64% | (13) | - |
7 | 33 -> 34 | 22:10 | +7:45 | +53% | (15) | 3:02 | +55 | +43% | (12) | - |
8 | 34 -> 75 | 24:56 | +8:27 | +51% | (15) | 2:46 | +50 | +43% | (16) | - |
9 | 75 -> 70 | 25:43 | +8:29 | +49% | (14) | 0:47 | +4 | +9% | (4) | - |
10 | 70 -> 40 | 27:06 | +8:55 | +49% | (13) | 1:23 | +26 | +45% | (7) | - |
11 | 40 -> 41 | 33:06 | +11:21 | +52% | (13) | 6:00 | +2:26 | +68% | (11) | - |
12 | 41 -> 42 | 37:19 | +12:19 | +49% | (13) | 4:13 | +1:29 | +54% | (12) | - |
13 | 42 -> 43 | 39:53 | +12:58 | +48% | (13) | 2:34 | +54 | +54% | (7) | - |
14 | 43 -> 54 | 49:45 | +20:06 | +67% | (15) | 9:52 | +7:08 | +260% | (18) | +5:04 |
15 | 54 -> 55 | 52:09 | +20:55 | +66% | (15) | 2:24 | +49 | +51% | (10) | - |
16 | 55 -> 56 | 56:00 | +22:41 | +68% | (15) | 3:51 | +1:46 | +84% | (13) | +12 |
17 | 56 -> 44 | 59:12 | +23:15 | +64% | (14) | 3:12 | +1:11 | +58% | (14) | - |
18 | 44 -> 45 | 1:05:38 | +26:46 | +68% | (15) | 6:26 | +3:31 | +120% | (15) | +1:19 |
19 | 45 -> 46 | 1:08:33 | +28:01 | +69% | (15) | 2:55 | +1:22 | +88% | (16) | +12 |
20 | 46 -> 47 | 1:11:13 | +28:59 | +68% | (15) | 2:40 | +58 | +56% | (11) | - |
21 | 47 -> 48 | 1:12:45 | +29:29 | +68% | (15) | 1:32 | +31 | +50% | (11) | - |
22 | 48 -> 49 | 1:17:54 | +31:49 | +69% | (15) | 5:09 | +2:20 | +82% | (12) | +13 |
23 | 49 -> 50 | 1:19:52 | +32:19 | +67% | (15) | 1:58 | +30 | +34% | (13) | - |
24 | 50 -> 51 | 1:21:33 | +30:44 | +60% | (15) | 1:41 | +38 | +60% | (13) | - |
25 | 51 -> 52 | 1:23:17 | +31:12 | +59% | (15) | 1:44 | +35 | +50% | (14) | - |
26 | 52 -> 90 | 1:24:29 | +31:32 | +59% | (15) | 1:12 | +27 | +60% | (16) | - |
27 | 90 -> F | 1:24:41 | +31:35 | +59% | (15) | 0:12 | +5 | +71% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта