Россия, Вологодская обл, Вологодская обл
Участник
Ситников Павел(1997)
Клуб
ПНИПУ Пермский край
Группа
МЭ
Соревнование
Чемпионат России 03 марта 2015 г, Вологодская обл
Участник
Ситников Павел(1997)
Клуб
ПНИПУ Пермский край
Группа
МЭ
Соревнование
Чемпионат России 03 марта 2015 г, Вологодская обл
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
КСО Легенда
| КП | 44 |
| Участников | 76 |
| Длина дистанции | 17.700m |
| Набор высот | 420 |
| Абсолютно-лучший результат | 01:10:33 |
| Позиция | 29 |
| Результат | 01:30:09 |
| Темп (мин/км) | 5:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 36 | 4:59 | +1:34 | +45% | (59) | 1242 | 4:00 | 4:59 | +1:34 | +45% | (59) | 1242 | 4:00 | +22 |
| 2 | 36 -> 37 | 6:44 | +1:48 | +36% | (45) | 1497 | 4:29 | 1:45 | +26 | +32% | (37) | 255 | 6:51 | +4 |
| 3 | 37 -> 38 | 8:13 | +2:06 | +34% | (44) | 1797 | 4:34 | 1:29 | +18 | +25% | (45) | 300 | 4:56 | - |
| 4 | 38 -> 39 | 9:24 | +2:15 | +31% | (44) | 2101 | 4:28 | 1:11 | +13 | +22% | (37) | 304 | 3:53 | - |
| 5 | 39 -> 40 | 12:24 | +2:44 | +28% | (39) | 2591 | 4:47 | 3:00 | +37 | +25% | (31) | 490 | 6:07 | - |
| 6 | 40 -> 46 | 13:21 | +2:51 | +27% | (37) | 2773 | 4:48 | 0:57 | +7 | +13% | (12) | 182 | 5:13 | - |
| 7 | 46 -> 49 | 15:13 | +3:01 | +24% | (35) | 3232 | 4:42 | 1:52 | +15 | +15% | (19) | 459 | 4:04 | - |
| 8 | 49 -> 50 | 16:28 | +3:16 | +24% | (34) | 3466 | 4:45 | 1:15 | +15 | +25% | (45) | 234 | 5:20 | - |
| 9 | 50 -> 51 | 18:10 | +3:27 | +23% | (30) | 3666 | 4:57 | 1:42 | +22 | +27% | (22) | 200 | 8:30 | - |
| 10 | 51 -> 52 | 21:40 | +4:13 | +24% | (32) | 4274 | 5:04 | 3:30 | +53 | +33% | (44) | 608 | 5:45 | +9 |
| 11 | 52 -> 59 | 23:50 | +4:33 | +23% | (32) | 4738 | 5:01 | 2:10 | +30 | +30% | (33) | 464 | 4:40 | +2 |
| 12 | 59 -> 64 | 25:27 | +4:49 | +23% | (31) | 4990 | 5:06 | 1:37 | +18 | +22% | (23) | 252 | 6:24 | - |
| 13 | 64 -> 65 | 26:07 | +4:57 | +23% | (31) | 5118 | 5:06 | 0:40 | +8 | +25% | (42) | 128 | 5:12 | - |
| 14 | 65 -> 100 | 27:05 | +5:12 | +23% | (32) | 5451 | 4:58 | 0:58 | +17 | +41% | (63) | 333 | 2:54 | +6 |
| 15 | 100 -> 31 | 32:18 | +5:55 | +22% | (32) | 6659 | 4:51 | 5:13 | +43 | +15% | (35) | 1208 | 4:19 | - |
| 16 | 31 -> 32 | 33:54 | +6:02 | +21% | (32) | 6990 | 4:50 | 1:36 | +9 | +10% | (23) | 331 | 4:50 | - |
| 17 | 32 -> 33 | 35:01 | +6:12 | +21% | (31) | 7191 | 4:52 | 1:07 | +15 | +28% | (40) | 201 | 5:33 | +1 |
| 18 | 33 -> 34 | 36:33 | +6:26 | +21% | (31) | 7421 | 4:55 | 1:32 | +18 | +24% | (35) | 230 | 6:40 | - |
| 19 | 34 -> 35 | 39:40 | +6:55 | +21% | (29) | 8013 | 4:57 | 3:07 | +31 | +19% | (34) | 592 | 5:15 | - |
| 20 | 35 -> 46 | 40:49 | +7:04 | +20% | (29) | 8350 | 4:53 | 1:09 | +9 | +14% | (30) | 337 | 3:24 | - |
| 21 | 46 -> 47 | 43:42 | +7:37 | +21% | (30) | 8871 | 4:55 | 2:53 | +41 | +31% | (47) | 521 | 5:32 | +4 |
| 22 | 47 -> 50 | 45:16 | +7:59 | +21% | (30) | 9059 | 4:59 | 1:34 | +25 | +36% | (26) | 188 | 8:20 | +6 |
| 23 | 50 -> 53 | 46:50 | +7:54 | +20% | (30) | 9245 | 5:03 | 1:34 | +22 | +30% | (21) | 186 | 8:25 | +2 |
| 24 | 53 -> 54 | 49:08 | +8:16 | +20% | (30) | 9587 | 5:07 | 2:18 | +28 | +25% | (26) | 342 | 6:43 | - |
| 25 | 54 -> 55 | 50:26 | +8:32 | +20% | (29) | 9875 | 5:06 | 1:18 | +19 | +32% | (28) | 288 | 4:30 | +3 |
| 26 | 55 -> 59 | 52:29 | +8:56 | +20% | (28) | 10349 | 5:04 | 2:03 | +25 | +25% | (36) | 474 | 4:19 | - |
| 27 | 59 -> 60 | 54:35 | +9:20 | +20% | (30) | 10655 | 5:07 | 2:06 | +27 | +27% | (43) | 306 | 6:51 | - |
| 28 | 60 -> 61 | 56:09 | +9:43 | +20% | (30) | 10945 | 5:07 | 1:34 | +24 | +34% | (53) | 290 | 5:24 | +5 |
| 29 | 61 -> 100 | 57:01 | +9:46 | +20% | (30) | 11339 | 5:01 | 0:52 | +5 | +10% | (15) | 394 | 2:11 | - |
| 30 | 100 -> 41 | 1:02:15 | +10:34 | +20% | (29) | 12582 | 4:56 | 5:14 | +53 | +20% | (26) | 1243 | 4:12 | - |
| 31 | 41 -> 42 | 1:04:52 | +11:03 | +20% | (29) | 13038 | 4:58 | 2:37 | +33 | +26% | (31) | 456 | 5:44 | - |
| 32 | 42 -> 43 | 1:06:25 | +11:26 | +20% | (29) | 13266 | 5:00 | 1:33 | +23 | +32% | (37) | 228 | 6:47 | +4 |
| 33 | 43 -> 44 | 1:07:42 | +11:41 | +20% | (29) | 13453 | 5:01 | 1:17 | +16 | +26% | (40) | 187 | 6:51 | - |
| 34 | 44 -> 45 | 1:10:06 | +11:54 | +20% | (28) | 13887 | 5:02 | 2:24 | +29 | +25% | (20) | 434 | 5:31 | - |
| 35 | 45 -> 46 | 1:10:45 | +12:00 | +20% | (28) | 14087 | 5:01 | 0:39 | +6 | +18% | (17) | 200 | 3:15 | - |
| 36 | 46 -> 48 | 1:12:48 | +12:23 | +20% | (28) | 14492 | 5:01 | 2:03 | +28 | +29% | (48) | 405 | 5:03 | +2 |
| 37 | 48 -> 50 | 1:14:27 | +12:38 | +20% | (28) | 14756 | 5:02 | 1:39 | +19 | +23% | (20) | 264 | 6:15 | - |
| 38 | 50 -> 56 | 1:17:21 | +14:01 | +22% | (29) | 14997 | 5:09 | 2:54 | +1:24 | +93% | (68) | 241 | 12:01 | +59 |
| 39 | 56 -> 57 | 1:19:54 | +14:25 | +22% | (29) | 15369 | 5:11 | 2:33 | +32 | +26% | (27) | 372 | 6:51 | - |
| 40 | 57 -> 58 | 1:23:26 | +15:25 | +22% | (28) | 16049 | 5:11 | 3:32 | +1:04 | +43% | (34) | 680 | 5:11 | +23 |
| 41 | 58 -> 59 | 1:25:29 | +15:39 | +22% | (27) | 16413 | 5:12 | 2:03 | +20 | +19% | (33) | 364 | 5:37 | - |
| 42 | 59 -> 62 | 1:27:58 | +16:12 | +22% | (29) | 16786 | 5:14 | 2:29 | +37 | +33% | (45) | 373 | 6:39 | +6 |
| 43 | 62 -> 63 | 1:28:50 | +16:22 | +22% | (29) | 16973 | 5:14 | 0:52 | +10 | +23% | (39) | 187 | 4:38 | - |
| 44 | 63 -> 100 | 1:29:48 | +16:28 | +22% | (29) | 17411 | 5:09 | 0:58 | +6 | +11% | (20) | 438 | 2:12 | - |
| 45 | 100 -> F | 1:30:09 | +16:28 | +22% | (29) | 17700 | 5:05 | 0:21 | +2 | +10% | (6) | 289 | 1:12 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта