Россия, Краснодарский край, Широкая Щель
Участник
Лезов Егор(2001)
Группа
М-14
Участник
Лезов Егор(2001)
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 182 |
Длина дистанции | 2.930m |
Набор высот | 145 |
Абсолютно-лучший результат | 00:26:40 |
Позиция | 129 |
Результат | 01:24:23 |
Темп (мин/км) | 28:48 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 61 | 6:42 | +3:44 | +125% | (112) | 6:42 | +3:44 | +125% | (112) | - |
2 | 61 -> 62 | 10:18 | +5:58 | +137% | (121) | 3:36 | +2:23 | +195% | (156) | - |
3 | 62 -> 56 | 22:39 | +12:52 | +131% | (127) | 12:21 | +7:33 | +157% | (131) | - |
4 | 56 -> 54 | 35:47 | +21:38 | +152% | (138) | 13:08 | +9:07 | +226% | (156) | +25 |
5 | 54 -> 35 | 43:53 | +26:53 | +158% | (133) | 8:06 | +5:47 | +249% | (140) | +46 |
6 | 35 -> 34 | 55:15 | +36:33 | +195% | (144) | 11:22 | +9:44 | +595% | (160) | +6:12 |
7 | 34 -> 33 | 58:50 | +38:39 | +191% | (138) | 3:35 | +2:23 | +198% | (102) | - |
8 | 33 -> 67 | 1:04:07 | +41:09 | +179% | (129) | 5:17 | +2:47 | +111% | (78) | - |
9 | 67 -> 32 | 1:08:37 | +43:30 | +173% | (126) | 4:30 | +2:36 | +136% | (74) | - |
10 | 32 -> 65 | 1:13:03 | +46:12 | +172% | (126) | 4:26 | +2:57 | +198% | (130) | - |
11 | 65 -> 63 | 1:22:43 | +53:32 | +183% | (130) | 9:40 | +7:49 | +422% | (149) | +3:49 |
12 | 63 -> 80 | 1:24:01 | +54:13 | +181% | (129) | 1:18 | +44 | +129% | (128) | - |
13 | 80 -> F | 1:24:23 | +54:18 | +180% | (129) | 0:22 | +9 | +69% | (121) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта