Россия, Москва и МО, Коломенское / Садовники
Участник
Трубкина Марина(1996)
Клуб
МГУ - студент
Группа
Ж21Э
Участник
Трубкина Марина(1996)
Клуб
МГУ - студент
Группа
Ж21Э
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСОМ / Нагатино-Садовники
КП | 28 |
Участников | 62 |
Длина дистанции | 8.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:57:17 |
Позиция | 6 |
Результат | 01:08:20 |
Темп (мин/км) | 8:33 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 65 | 1:27 | +11 | +14% | (15) | 214 | 6:46 | 1:27 | +11 | +14% | (15) | 214 | 6:46 | - |
2 | 65 -> 64 | 2:27 | +12 | +8% | (12) | 362 | 6:46 | 1:00 | +8 | +15% | (8) | 148 | 6:45 | - |
3 | 64 -> 82 | 3:47 | +19 | +9% | (10) | 599 | 6:18 | 1:20 | +9 | +12% | (10) | 237 | 5:37 | - |
4 | 82 -> 32 | 9:26 | +1:18 | +15% | (10) | 1253 | 7:31 | 5:39 | +1:01 | +21% | (11) | 654 | 8:38 | +7 |
5 | 32 -> 33 | 10:31 | +1:23 | +15% | (10) | 1428 | 7:21 | 1:05 | +5 | +8% | (6) | 175 | 6:11 | - |
6 | 33 -> 43 | 11:16 | +1:28 | +14% | (9) | 1552 | 7:15 | 0:45 | +8 | +21% | (8) | 124 | 6:02 | +1 |
7 | 43 -> 47 | 12:31 | +1:31 | +13% | (6) | 1780 | 7:01 | 1:15 | +3 | +4% | (3) | 228 | 5:28 | - |
8 | 47 -> 48 | 13:17 | +1:24 | +11% | (5) | 1910 | 6:57 | 0:46 | +3 | +6% | (2) | 130 | 5:53 | - |
9 | 48 -> 32 | 14:53 | +1:24 | +10% | (5) | 2139 | 6:57 | 1:36 | +8 | +9% | (5) | 229 | 6:59 | - |
10 | 32 -> 43 | 15:38 | +1:28 | +10% | (6) | 2252 | 6:56 | 0:45 | +8 | +21% | (12) | 113 | 6:38 | +1 |
11 | 43 -> 34 | 16:40 | +1:24 | +9% | (6) | 2420 | 6:53 | 1:02 | +1 | +1% | (2) | 168 | 6:09 | - |
12 | 34 -> 62 | 20:45 | +2:10 | +11% | (5) | 2802 | 7:24 | 4:05 | +46 | +23% | (5) | 382 | 10:41 | +8 |
13 | 62 -> 40 | 23:40 | +3:11 | +15% | (6) | 3022 | 7:49 | 2:55 | +1:01 | +53% | (19) | 220 | 13:15 | +39 |
14 | 40 -> 39 | 25:13 | +3:21 | +15% | (6) | 3243 | 7:46 | 1:33 | +14 | +17% | (7) | 221 | 7:00 | - |
15 | 39 -> 55 | 29:35 | +3:51 | +14% | (6) | 3886 | 7:36 | 4:22 | +30 | +12% | (4) | 643 | 6:47 | - |
16 | 55 -> 52 | 30:22 | +3:24 | +12% | (6) | 3972 | 7:38 | 0:47 | +6 | +14% | (6) | 86 | 9:06 | - |
17 | 52 -> 51 | 32:38 | +3:43 | +12% | (5) | 4112 | 7:56 | 2:16 | +19 | +16% | (7) | 140 | 16:11 | - |
18 | 51 -> 46 | 42:04 | +4:06 | +10% | (6) | 5124 | 8:12 | 9:26 | +23 | +4% | (5) | 1012 | 9:19 | - |
19 | 46 -> 59 | 43:40 | +4:11 | +10% | (5) | 5250 | 8:19 | 1:36 | +5 | +5% | (3) | 126 | 12:41 | - |
20 | 59 -> 60 | 46:06 | +4:55 | +11% | (6) | 5459 | 8:26 | 2:26 | +53 | +56% | (37) | 209 | 11:38 | +35 |
21 | 60 -> 46 | 48:55 | +6:32 | +15% | (6) | 5567 | 8:47 | 2:49 | +1:37 | +134% | (59) | 108 | 26:04 | +1:23 |
22 | 46 -> 45 | 51:06 | +6:35 | +14% | (6) | 5766 | 8:51 | 2:11 | +16 | +13% | (4) | 199 | 10:58 | - |
23 | 45 -> 60 | 53:10 | +7:18 | +15% | (6) | 5999 | 8:51 | 2:04 | +43 | +53% | (28) | 233 | 8:52 | +27 |
24 | 60 -> 44 | 56:48 | +7:49 | +15% | (6) | 6344 | 8:57 | 3:38 | +31 | +16% | (4) | 345 | 10:31 | - |
25 | 44 -> 49 | 58:25 | +5:19 | +10% | (4) | 6518 | 8:57 | 1:37 | +18 | +22% | (11) | 174 | 9:17 | +3 |
26 | 49 -> 78 | 1:06:08 | +5:54 | +9% | (4) | 7333 | 9:01 | 7:43 | +1:01 | +15% | (8) | 815 | 9:28 | - |
27 | 78 -> 70 | 1:07:11 | +5:57 | +9% | (4) | 7531 | 8:55 | 1:03 | +6 | +10% | (6) | 198 | 5:18 | - |
28 | 70 -> 80 | 1:08:07 | +6:02 | +9% | (4) | 7721 | 8:49 | 0:56 | +6 | +12% | (6) | 190 | 4:54 | - |
29 | 80 -> F | 1:08:20 | +8:58 | +15% | (6) | 8000 | 8:32 | 0:13 | +3 | +30% | (13) | 279 | 0:46 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта