Россия, Москва и МО, Лыткарино (Волкуша)
Участник
Силиванов Роман(1974)
Клуб
Раменское
Группа
М21АК
Участник
Силиванов Роман(1974)
Клуб
Раменское
Группа
М21АК
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО МО
КП | 16 |
Участников | 103 |
Длина дистанции | 5.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:40 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 3:07 | +1:29 | +90% | (72) | 3:07 | +1:29 | +90% | (72) | - |
2 | 33 -> 92 | 4:29 | +2:02 | +82% | (64) | 1:22 | +33 | +67% | (62) | - |
3 | 92 -> 47 | 9:53 | +4:31 | +84% | (65) | 5:24 | +2:29 | +85% | (71) | - |
4 | 47 -> 111 | 14:39 | +6:56 | +89% | (68) | 4:46 | +2:25 | +102% | (80) | - |
5 | 111 -> 112 | 15:13 | +7:06 | +87% | (68) | 0:34 | +13 | +61% | (60) | - |
6 | 112 -> 119 | 21:39 | +10:38 | +96% | (67) | 6:26 | +3:35 | +125% | (68) | - |
7 | 119 -> 95 | 26:40 | +13:12 | +98% | (65) | 5:01 | +2:34 | +104% | (69) | - |
8 | 95 -> 96 | 27:50 | +13:28 | +93% | (64) | 1:10 | +33 | +89% | (71) | - |
9 | 96 -> 97 | 34:49 | +19:08 | +121% | (78) | 6:59 | +5:40 | +430% | (95) | - |
10 | 97 -> 101 | 38:26 | +20:35 | +115% | (78) | 3:37 | +1:28 | +68% | (68) | - |
11 | 101 -> 104 | 39:52 | +21:14 | +113% | (75) | 1:26 | +59 | +218% | (52) | - |
12 | 104 -> 114 | 46:56 | +24:41 | +110% | (75) | 7:04 | +3:27 | +95% | (80) | - |
13 | 114 -> 122 | 51:14 | +26:56 | +110% | (73) | 4:18 | +2:47 | +183% | (80) | - |
14 | 122 -> 125 | 52:52 | +27:36 | +109% | (73) | 1:38 | +41 | +71% | (57) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта