Россия, Ленинградская область, п.Боровинка
Участник
Москов Игорь(2003)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
М12
Участник
Москов Игорь(2003)
Клуб
г.Санкт-Петербург
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 88 |
Длина дистанции | 2.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:14:56 |
Позиция | 64 |
Результат | 00:59:54 |
Темп (мин/км) | 28:31 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 92 | 14:34 | +13:45 | +1683% | (70) | 14:34 | +13:45 | +1683% | (71) | +11:17 |
2 | 92 -> 94 | 20:32 | +17:27 | +565% | (63) | 5:58 | +3:48 | +175% | (55) | - |
3 | 94 -> 95 | 32:15 | +26:50 | +495% | (70) | 11:43 | +9:23 | +402% | (81) | +2:21 |
4 | 95 -> 36 | 37:47 | +30:32 | +421% | (72) | 5:32 | +3:44 | +207% | (72) | - |
5 | 36 -> 90 | 41:48 | +32:05 | +330% | (69) | 4:01 | +2:17 | +131% | (53) | - |
6 | 90 -> 83 | 44:16 | +33:29 | +310% | (70) | 2:28 | +1:33 | +169% | (76) | - |
7 | 83 -> 97 | 47:55 | +35:31 | +286% | (70) | 3:39 | +2:18 | +170% | (71) | - |
8 | 97 -> 51 | 53:37 | +39:02 | +267% | (69) | 5:42 | +3:59 | +232% | (63) | - |
9 | 51 -> 71 | 56:07 | +40:32 | +260% | (68) | 2:30 | +1:30 | +150% | (38) | - |
10 | 71 -> 91 | 57:56 | +41:42 | +256% | (66) | 1:49 | +1:10 | +179% | (65) | - |
11 | 91 -> 100 | 59:14 | +42:15 | +248% | (65) | 1:18 | +1:10 | +875% | (71) | +46 |
12 | 100 -> 115 | 59:45 | +42:21 | +243% | (65) | 0:31 | +19 | +158% | (61) | - |
13 | 115 -> F | 59:54 | +42:23 | +241% | (64) | 0:09 | +2 | +28% | (19) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта