Россия, Ленинградская область, п.Боровинка
Участник
Орлов Алексей(1954)
Клуб
г.Москва
Группа
М60
Участник
Орлов Алексей(1954)
Клуб
г.Москва
Группа
М60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 22 |
Длина дистанции | 2.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:23:08 |
Позиция | 15 |
Результат | 00:39:29 |
Темп (мин/км) | 15:48 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 61 | 5:19 | +2:07 | +66% | (14) | 5:19 | +2:07 | +66% | (14) | - |
2 | 61 -> 39 | 7:51 | +2:46 | +54% | (13) | 2:32 | +1:09 | +83% | (16) | +10 |
3 | 39 -> 37 | 10:40 | +3:05 | +40% | (11) | 2:49 | +21 | +14% | (10) | - |
4 | 37 -> 54 | 12:49 | +3:18 | +34% | (11) | 2:09 | +24 | +22% | (11) | - |
5 | 54 -> 58 | 14:51 | +3:34 | +31% | (10) | 2:02 | +36 | +41% | (8) | - |
6 | 58 -> 59 | 16:14 | +4:05 | +33% | (10) | 1:23 | +38 | +84% | (12) | +6 |
7 | 59 -> 33 | 17:39 | +4:31 | +34% | (10) | 1:25 | +38 | +80% | (15) | +5 |
8 | 33 -> 35 | 21:21 | +6:05 | +39% | (12) | 3:42 | +1:50 | +98% | (17) | +31 |
9 | 35 -> 41 | 28:22 | +8:10 | +40% | (14) | 7:01 | +3:30 | +99% | (17) | +1:01 |
10 | 41 -> 81 | 30:08 | +8:45 | +40% | (14) | 1:46 | +47 | +79% | (14) | +5 |
11 | 81 -> 76 | 34:18 | +10:01 | +41% | (14) | 4:10 | +2:04 | +98% | (16) | +35 |
12 | 76 -> 100 | 38:47 | +11:47 | +43% | (16) | 4:29 | +2:05 | +86% | (20) | +23 |
13 | 100 -> 115 | 39:17 | +11:51 | +43% | (15) | 0:30 | +7 | +30% | (8) | - |
14 | 115 -> F | 39:29 | +11:56 | +43% | (15) | 0:12 | +5 | +71% | (14) | +0 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта