Россия, Нижегородская область, оз. Большое Святое (Дедовское)
Участник
Валуев Евгений(1936)
Клуб
Железнодорожный
Группа
М75
Участник
Валуев Евгений(1936)
Клуб
Железнодорожный
Группа
М75
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 5 |
| Длина дистанции | 4.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:11:38 |
| Результат | 01:57:57 |
| Темп (мин/км) | 28:05 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 9:01 | +4:55 | +119% | (3) | 9:01 | +4:55 | +119% | (3) | +2:16 |
| 2 | 31 -> 84 | 20:57 | +5:29 | +35% | (2) | 11:56 | +34 | +4% | (2) | - |
| 3 | 84 -> 74 | 36:19 | +6:00 | +19% | (4) | 15:22 | +7:14 | +88% | (5) | +1:58 |
| 4 | 74 -> 40 | 37:37 | +5:36 | +17% | (4) | 1:18 | +3 | +4% | (2) | - |
| 5 | 40 -> 73 | 51:03 | +13:48 | +37% | (4) | 13:26 | +8:48 | +189% | (4) | +5:48 |
| 6 | 73 -> 67 | 1:01:36 | +13:06 | +27% | (4) | 10:33 | -42 | -6% | (1) | - |
| 7 | 67 -> 37 | 1:04:26 | +13:18 | +26% | (3) | 2:50 | +12 | +7% | (3) | - |
| 8 | 37 -> 42 | 1:08:27 | +6:30 | +10% | (3) | 4:01 | -1 | 0% | (1) | - |
| 9 | 42 -> 80 | 1:15:39 | +8:44 | +13% | (3) | 7:12 | +2:14 | +44% | (3) | - |
| 10 | 80 -> 77 | 1:34:25 | +18:29 | +24% | (4) | 18:46 | +9:45 | +108% | (4) | +3:55 |
| 11 | 77 -> 52 | 1:56:16 | +30:40 | +35% | (3) | 21:51 | +12:11 | +126% | (4) | +5:56 |
| 12 | 52 -> 100 | 1:57:43 | +30:42 | +35% | (3) | 1:27 | +23 | +35% | (3) | - |
| 13 | 100 -> F | 1:57:57 | +30:39 | +35% | (3) | 0:14 | -3 | -17% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта