Россия, Республика Карелия,
Участник
Прокопьев Алексей
Клуб
Ориентир
Группа
М40
Участник
Прокопьев Алексей
Клуб
Ориентир
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 19 |
Участников | 9 |
Абсолютно-лучший результат | 01:03:19 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 32 | 3:35 | +1:05 | +43% | (6) | 3:35 | +1:05 | +43% | (6) | - |
2 | 32 -> 33 | 8:35 | +4:31 | +111% | (6) | 5:00 | +3:31 | +237% | (6) | - |
3 | 33 -> 36 | 12:38 | +5:02 | +66% | (6) | 4:03 | +31 | +14% | (2) | - |
4 | 36 -> 37 | 14:59 | +5:30 | +57% | (6) | 2:21 | +1:00 | +74% | (7) | - |
5 | 37 -> 41 | 27:26 | +14:22 | +109% | (8) | 12:27 | +8:52 | +247% | (9) | - |
6 | 41 -> 40 | 37:29 | +20:06 | +115% | (8) | 10:03 | +5:44 | +132% | (7) | - |
7 | 40 -> 44 | 1:00:28 | +40:19 | +200% | (8) | 22:59 | +20:13 | +730% | (9) | - |
8 | 44 -> 52 | 1:05:07 | +41:50 | +179% | (8) | 4:39 | +1:31 | +48% | (6) | - |
9 | 52 -> 51 | 1:11:00 | +43:59 | +162% | (7) | 5:53 | +2:09 | +57% | (5) | - |
10 | 51 -> 47 | 1:15:58 | +45:37 | +150% | (8) | 4:58 | +1:38 | +49% | (7) | - |
11 | 47 -> 53 | 1:35:11 | +57:30 | +152% | (8) | 19:13 | +11:53 | +162% | (8) | - |
12 | 53 -> 63 | 1:46:28 | +1:01:44 | +138% | (8) | 11:17 | +4:14 | +60% | (6) | - |
13 | 63 -> 67 | 1:49:15 | +1:02:18 | +132% | (8) | 2:47 | +37 | +28% | (4) | - |
14 | 67 -> 70 | 1:53:08 | +1:03:57 | +130% | (8) | 3:53 | +2:04 | +113% | (7) | - |
15 | 70 -> 77 | 1:59:33 | +1:04:52 | +118% | (8) | 6:25 | +2:28 | +62% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта