Россия, Москва и МО, ПКиО Измайлово
Участник
Хропов Михаил(1988)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М1
Соревнование
Московская Осень 2015 2 ЭТАП
Участник
Хропов Михаил(1988)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М1
Соревнование
Московская Осень 2015 2 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 25 |
| Участников | 28 |
| Длина дистанции | 7.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:43:57 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 01:09:04 |
| Темп (мин/км) | 9:13 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 5:45 | +2:50 | +97% | (23) | 445 | 12:55 | 5:45 | +2:50 | +97% | (23) | 445 | 12:55 | +1:10 |
| 2 | 31 -> 32 | 8:30 | +4:00 | +88% | (18) | 689 | 12:20 | 2:45 | +1:10 | +73% | (13) | 244 | 11:16 | +16 |
| 3 | 32 -> 33 | 11:40 | +4:43 | +67% | (16) | 1076 | 10:50 | 3:10 | +46 | +31% | (12) | 387 | 8:10 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 13:32 | +5:18 | +64% | (16) | 1264 | 10:42 | 1:52 | +42 | +60% | (13) | 188 | 9:55 | +2 |
| 5 | 34 -> 35 | 18:03 | +6:41 | +58% | (16) | 1547 | 11:40 | 4:31 | +2:24 | +113% | (19) | 283 | 15:57 | +1:11 |
| 6 | 35 -> 36 | 20:55 | +7:33 | +56% | (15) | 1952 | 10:42 | 2:52 | +52 | +43% | (10) | 405 | 7:04 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 22:23 | +8:05 | +56% | (15) | 2108 | 10:37 | 1:28 | +35 | +66% | (12) | 156 | 9:24 | +5 |
| 8 | 37 -> 38 | 23:47 | +8:28 | +55% | (14) | 2331 | 10:12 | 1:24 | +23 | +37% | (5) | 223 | 6:16 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 25:53 | +8:58 | +53% | (10) | 2605 | 9:56 | 2:06 | +30 | +31% | (6) | 274 | 7:39 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 27:01 | +8:59 | +49% | (10) | 2756 | 9:48 | 1:08 | +12 | +21% | (6) | 151 | 7:30 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 27:48 | +9:04 | +48% | (10) | 2845 | 9:46 | 0:47 | +14 | +42% | (6) | 89 | 8:48 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 28:17 | +9:10 | +47% | (9) | 2926 | 9:39 | 0:29 | +6 | +26% | (7) | 81 | 5:58 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 30:47 | +9:19 | +43% | (9) | 3305 | 9:18 | 2:30 | +28 | +22% | (5) | 379 | 6:35 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 32:31 | +9:49 | +43% | (9) | 3567 | 9:06 | 1:44 | +30 | +40% | (13) | 262 | 6:36 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 34:14 | +10:03 | +41% | (9) | 3790 | 9:01 | 1:43 | +28 | +37% | (7) | 223 | 7:41 | - |
| 16 | 45 -> 46 | 40:02 | +13:38 | +51% | (10) | 4168 | 9:36 | 5:48 | +3:35 | +161% | (26) | 378 | 15:20 | +2:19 |
| 17 | 46 -> 47 | 43:32 | +14:23 | +49% | (10) | 4573 | 9:31 | 3:30 | +54 | +34% | (14) | 405 | 8:38 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 47:16 | +15:29 | +48% | (11) | 4968 | 9:30 | 3:44 | +1:06 | +41% | (17) | 395 | 9:27 | - |
| 19 | 48 -> 31 | 48:48 | +15:48 | +47% | (11) | 5164 | 9:27 | 1:32 | +23 | +33% | (6) | 196 | 7:49 | - |
| 20 | 31 -> 49 | 51:46 | +17:00 | +48% | (11) | 5463 | 9:28 | 2:58 | +1:12 | +67% | (14) | 299 | 9:55 | +11 |
| 21 | 49 -> 50 | 54:08 | +17:36 | +48% | (11) | 5762 | 9:23 | 2:22 | +41 | +40% | (10) | 299 | 7:54 | - |
| 22 | 50 -> 34 | 57:05 | +18:19 | +47% | (10) | 6142 | 9:17 | 2:57 | +47 | +36% | (10) | 380 | 7:45 | - |
| 23 | 34 -> 45 | 1:00:10 | +19:21 | +47% | (10) | 6471 | 9:17 | 3:05 | +1:02 | +50% | (9) | 329 | 9:22 | - |
| 24 | 45 -> 32 | 1:03:18 | +20:21 | +47% | (10) | 6852 | 9:14 | 3:08 | +1:00 | +46% | (11) | 381 | 8:13 | - |
| 25 | 32 -> 47 | 1:07:14 | +22:20 | +49% | (9) | 7191 | 9:20 | 3:56 | +1:59 | +101% | (19) | 339 | 11:36 | +52 |
| 26 | 47 -> F | 1:09:04 | +22:14 | +47% | (9) | 7500 | 9:12 | 1:50 | +18 | +19% | (7) | 309 | 5:55 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта