Россия, Москва и МО, Самородинка
Участник
Калюжный Александр(1976)
Клуб
ЮЗАО-TEAM
Группа
М1
Участник
Калюжный Александр(1976)
Клуб
ЮЗАО-TEAM
Группа
М1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 47 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:37:12 |
Позиция | 10 |
Результат | 00:49:41 |
Темп (мин/км) | 8:01 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:11 | +8 | +12% | (5) | 198 | 5:58 | 1:11 | +8 | +12% | (5) | 198 | 5:58 | - |
2 | 31 -> 32 | 2:04 | +13 | +11% | (6) | 306 | 6:45 | 0:53 | +10 | +23% | (10) | 108 | 8:10 | - |
3 | 32 -> 33 | 3:58 | +1:26 | +56% | (24) | 412 | 9:37 | 1:54 | +1:24 | +280% | (42) | 106 | 17:55 | +1:14 |
4 | 33 -> 34 | 5:20 | +1:30 | +39% | (15) | 613 | 8:42 | 1:22 | +11 | +15% | (6) | 201 | 6:47 | - |
5 | 34 -> 35 | 7:25 | +2:55 | +64% | (22) | 734 | 10:06 | 2:05 | +1:25 | +212% | (44) | 121 | 17:13 | +1:12 |
6 | 35 -> 36 | 13:18 | +4:47 | +56% | (21) | 1373 | 9:41 | 5:53 | +2:10 | +58% | (25) | 639 | 9:12 | +55 |
7 | 36 -> 37 | 13:55 | +4:45 | +51% | (19) | 1446 | 9:37 | 0:37 | +13 | +54% | (14) | 73 | 8:26 | +5 |
8 | 37 -> 38 | 14:49 | +4:48 | +47% | (18) | 1544 | 9:35 | 0:54 | +9 | +19% | (10) | 98 | 9:11 | - |
9 | 38 -> 39 | 16:34 | +4:49 | +40% | (17) | 1759 | 9:25 | 1:45 | +16 | +17% | (8) | 215 | 8:08 | - |
10 | 39 -> 40 | 17:45 | +4:35 | +34% | (15) | 1908 | 9:18 | 1:11 | -2 | -2% | (1) | 149 | 7:56 | - |
11 | 40 -> 42 | 21:52 | +4:34 | +26% | (13) | 2528 | 8:38 | 4:07 | +13 | +5% | (5) | 620 | 6:38 | - |
12 | 42 -> 43 | 23:20 | +3:17 | +16% | (12) | 2673 | 8:43 | 1:28 | +21 | +31% | (13) | 145 | 10:06 | - |
13 | 43 -> 44 | 24:57 | +3:25 | +15% | (11) | 2963 | 8:25 | 1:37 | +21 | +27% | (7) | 290 | 5:34 | - |
14 | 44 -> 45 | 27:32 | +4:14 | +18% | (13) | 3182 | 8:39 | 2:35 | +1:30 | +138% | (45) | 219 | 11:47 | +1:08 |
15 | 45 -> 38 | 29:02 | +4:51 | +20% | (13) | 3327 | 8:43 | 1:30 | +38 | +73% | (17) | 145 | 10:20 | +21 |
16 | 38 -> 46 | 30:32 | +4:48 | +18% | (12) | 3491 | 8:44 | 1:30 | +2 | +2% | (2) | 164 | 9:08 | - |
17 | 46 -> 36 | 31:13 | +4:49 | +18% | (12) | 3608 | 8:39 | 0:41 | +6 | +17% | (7) | 117 | 5:50 | - |
18 | 36 -> 47 | 33:14 | +5:08 | +18% | (11) | 3849 | 8:38 | 2:01 | +31 | +34% | (7) | 241 | 8:22 | +1 |
19 | 47 -> 48 | 34:22 | +5:03 | +17% | (11) | 3999 | 8:35 | 1:08 | +4 | +6% | (4) | 150 | 7:33 | - |
20 | 48 -> 44 | 35:45 | +5:10 | +16% | (11) | 4182 | 8:32 | 1:23 | +11 | +15% | (7) | 183 | 7:33 | - |
21 | 44 -> 34 | 36:53 | +5:18 | +16% | (11) | 4398 | 8:23 | 1:08 | +8 | +13% | (4) | 216 | 5:14 | - |
22 | 34 -> 49 | 37:48 | +5:25 | +16% | (11) | 4510 | 8:22 | 0:55 | +23 | +71% | (20) | 112 | 8:11 | +12 |
23 | 49 -> 31 | 39:28 | +5:37 | +16% | (11) | 4776 | 8:15 | 1:40 | +12 | +13% | (4) | 266 | 6:15 | - |
24 | 31 -> 41 | 40:53 | +5:50 | +16% | (11) | 4947 | 8:15 | 1:25 | +15 | +21% | (12) | 171 | 8:17 | - |
25 | 41 -> 45 | 41:47 | +5:47 | +16% | (10) | 5147 | 8:07 | 0:54 | +5 | +10% | (3) | 200 | 4:30 | - |
26 | 45 -> 50 | 44:06 | +6:05 | +16% | (10) | 5527 | 7:58 | 2:19 | +18 | +14% | (12) | 380 | 6:05 | - |
27 | 50 -> 40 | 45:00 | +6:06 | +15% | (10) | 5622 | 8:00 | 0:54 | +9 | +19% | (7) | 95 | 9:28 | - |
28 | 40 -> 51 | 49:28 | +6:44 | +15% | (10) | 6117 | 8:05 | 4:28 | +46 | +20% | (10) | 495 | 9:01 | - |
29 | 51 -> F | 49:41 | +6:46 | +15% | (10) | 6200 | 8:00 | 0:13 | +10 | +333% | (16) | 83 | 2:36 | +9 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта