Россия, Москва и МО, Самородинка
Участник
Рощина Янина(1982)
Клуб
МГУ
Группа
Ж1
Участник
Рощина Янина(1982)
Клуб
МГУ
Группа
Ж1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 8 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:54:05 |
Позиция | 4 |
Результат | 01:14:50 |
Темп (мин/км) | 12:04 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:53 | +40 | +54% | (5) | 198 | 9:30 | 1:53 | +40 | +54% | (5) | 198 | 9:30 | +12 |
2 | 31 -> 32 | 3:13 | +52 | +36% | (4) | 306 | 10:30 | 1:20 | +22 | +37% | (4) | 108 | 12:20 | - |
3 | 32 -> 33 | 4:08 | +36 | +16% | (3) | 412 | 10:01 | 0:55 | +6 | +12% | (3) | 106 | 8:38 | - |
4 | 33 -> 34 | 6:25 | +55 | +16% | (3) | 613 | 10:28 | 2:17 | +28 | +25% | (6) | 201 | 11:21 | - |
5 | 34 -> 35 | 8:19 | +1:41 | +25% | (3) | 734 | 11:19 | 1:54 | +54 | +89% | (7) | 121 | 15:42 | +31 |
6 | 35 -> 36 | 15:13 | +3:32 | +30% | (3) | 1373 | 11:04 | 6:54 | +1:51 | +36% | (4) | 639 | 10:47 | - |
7 | 36 -> 37 | 16:15 | +3:57 | +32% | (3) | 1446 | 11:14 | 1:02 | +27 | +77% | (7) | 73 | 14:09 | +14 |
8 | 37 -> 38 | 17:44 | +4:08 | +30% | (3) | 1544 | 11:29 | 1:29 | +20 | +28% | (5) | 98 | 15:08 | - |
9 | 38 -> 39 | 20:30 | +2:56 | +16% | (3) | 1759 | 11:39 | 2:46 | +26 | +18% | (5) | 215 | 12:52 | - |
10 | 39 -> 40 | 22:18 | +3:06 | +16% | (3) | 1908 | 11:41 | 1:48 | +12 | +12% | (5) | 149 | 12:04 | - |
11 | 40 -> 42 | 29:52 | +4:34 | +18% | (3) | 2528 | 11:48 | 7:34 | +1:49 | +31% | (7) | 620 | 12:12 | - |
12 | 42 -> 43 | 31:48 | +4:47 | +17% | (3) | 2673 | 11:53 | 1:56 | +14 | +13% | (3) | 145 | 13:20 | - |
13 | 43 -> 44 | 33:51 | +5:01 | +17% | (3) | 2963 | 11:25 | 2:03 | +14 | +12% | (2) | 290 | 7:04 | - |
14 | 44 -> 45 | 36:06 | +5:21 | +17% | (3) | 3182 | 11:20 | 2:15 | +43 | +46% | (6) | 219 | 10:16 | +8 |
15 | 45 -> 38 | 38:33 | +6:02 | +18% | (4) | 3327 | 11:35 | 2:27 | +47 | +47% | (5) | 145 | 16:53 | +9 |
16 | 38 -> 46 | 42:14 | +7:19 | +20% | (6) | 3491 | 12:05 | 3:41 | +1:33 | +72% | (8) | 164 | 22:27 | +44 |
17 | 46 -> 36 | 43:11 | +7:12 | +20% | (5) | 3608 | 11:58 | 0:57 | +14 | +32% | (4) | 117 | 8:07 | - |
18 | 36 -> 47 | 47:39 | +8:50 | +22% | (5) | 3849 | 12:22 | 4:28 | +1:38 | +57% | (8) | 241 | 18:32 | +33 |
19 | 47 -> 48 | 50:11 | +9:54 | +24% | (5) | 3999 | 12:32 | 2:32 | +1:04 | +72% | (6) | 150 | 16:53 | +30 |
20 | 48 -> 44 | 52:17 | +10:06 | +23% | (5) | 4182 | 12:30 | 2:06 | +12 | +10% | (3) | 183 | 11:28 | - |
21 | 44 -> 34 | 54:05 | +9:56 | +22% | (4) | 4398 | 12:17 | 1:48 | -5 | -4% | (1) | 216 | 8:20 | - |
22 | 34 -> 49 | 55:00 | +9:46 | +21% | (3) | 4510 | 12:11 | 0:55 | +5 | +10% | (2) | 112 | 8:11 | - |
23 | 49 -> 31 | 57:48 | +10:26 | +22% | (3) | 4776 | 12:06 | 2:48 | +40 | +31% | (7) | 266 | 10:31 | - |
24 | 31 -> 41 | 59:34 | +10:26 | +21% | (3) | 4947 | 12:02 | 1:46 | +16 | +17% | (3) | 171 | 10:19 | - |
25 | 41 -> 45 | 1:00:53 | +9:59 | +19% | (3) | 5147 | 11:49 | 1:19 | +9 | +12% | (3) | 200 | 6:35 | - |
26 | 45 -> 50 | 1:07:36 | +13:37 | +25% | (4) | 5527 | 12:13 | 6:43 | +4:06 | +156% | (8) | 380 | 17:40 | +3:06 |
27 | 50 -> 40 | 1:08:56 | +13:45 | +24% | (5) | 5622 | 12:15 | 1:20 | +25 | +45% | (5) | 95 | 14:02 | +4 |
28 | 40 -> 51 | 1:14:35 | +14:08 | +23% | (4) | 6117 | 12:11 | 5:39 | +48 | +16% | (3) | 495 | 11:24 | - |
29 | 51 -> F | 1:14:50 | +14:05 | +23% | (4) | 6200 | 12:04 | 0:15 | +2 | +15% | (2) | 83 | 3:00 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта