Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Малетин Глеб(1994)
Клуб
Лен.обл. КШСО
Группа
М15
Участник
Малетин Глеб(1994)
Клуб
Лен.обл. КШСО
Группа
М15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 67 |
Длина дистанции | 5.420m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:17 |
Позиция | 26 |
Результат | 00:45:22 |
Темп (мин/км) | 8:22 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 44 | 2:03 | +14 | +12% | (19) | 2:03 | +14 | +12% | (19) | - |
2 | 44 -> 72 | 7:01 | +1:50 | +35% | (28) | 4:58 | +1:38 | +49% | (31) | - |
3 | 72 -> 74 | 9:01 | +2:16 | +33% | (26) | 2:00 | +26 | +27% | (16) | - |
4 | 74 -> 82 | 16:04 | +4:04 | +33% | (26) | 7:03 | +2:35 | +57% | (35) | +22 |
5 | 82 -> 84 | 24:48 | +9:29 | +61% | (41) | 8:44 | +5:25 | +163% | (57) | +3:46 |
6 | 84 -> 94 | 28:16 | +10:06 | +55% | (33) | 3:28 | +49 | +30% | (22) | - |
7 | 94 -> 97 | 30:34 | +10:45 | +54% | (28) | 2:18 | +39 | +39% | (15) | - |
8 | 97 -> 57 | 32:18 | +11:00 | +51% | (27) | 1:44 | +18 | +20% | (9) | - |
9 | 57 -> 120 | 35:01 | +11:23 | +48% | (28) | 2:43 | +1:02 | +61% | (40) | +12 |
10 | 120 -> 102 | 38:10 | +11:55 | +45% | (27) | 3:09 | +32 | +20% | (11) | - |
11 | 102 -> 109 | 42:08 | +12:56 | +44% | (26) | 3:58 | +1:01 | +34% | (16) | - |
12 | 109 -> 117 | 44:14 | +12:57 | +41% | (27) | 2:06 | +15 | +13% | (15) | - |
13 | 117 -> 150 | 45:14 | +12:57 | +40% | (26) | 1:00 | +9 | +17% | (15) | - |
14 | 150 -> F | 45:22 | +12:57 | +39% | (26) | 0:08 | +2 | +33% | (29) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта