Россия, Москва и МО, л/з Тропаоёвский
Участник
Баранцевич Владимир(1937)
Клуб
Красногорск
Группа
3
Участник
Баранцевич Владимир(1937)
Клуб
Красногорск
Группа
3
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 13 |
Участников | 39 |
Длина дистанции | 4.010m |
Абсолютно-лучший результат | 00:33:10 |
Позиция | 5 |
Результат | 00:43:24 |
Темп (мин/км) | 10:49 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 37 | 2:46 | +52 | +45% | (4) | 2:46 | +52 | +45% | (4) | +17 |
2 | 37 -> 39 | 5:43 | +1:16 | +28% | (4) | 2:57 | +24 | +15% | (4) | - |
3 | 39 -> 40 | 9:20 | +1:26 | +18% | (4) | 3:37 | +26 | +13% | (6) | - |
4 | 40 -> 52 | 13:19 | +59 | +7% | (2) | 3:59 | +3 | +1% | (2) | - |
5 | 52 -> 51 | 14:28 | +1:27 | +11% | (2) | 1:09 | +28 | +68% | (12) | +15 |
6 | 51 -> 46 | 21:14 | +4:09 | +24% | (6) | 6:46 | +2:42 | +66% | (30) | +1:27 |
7 | 46 -> 45 | 22:47 | +3:51 | +20% | (6) | 1:33 | +45 | +93% | (10) | +30 |
8 | 45 -> 32 | 31:12 | +5:19 | +20% | (8) | 8:25 | +2:16 | +36% | (24) | +22 |
9 | 32 -> 38 | 33:40 | +5:48 | +20% | (7) | 2:28 | +29 | +24% | (6) | - |
10 | 38 -> 41 | 37:14 | +5:06 | +15% | (5) | 3:34 | +52 | +32% | (9) | +2 |
11 | 41 -> 35 | 40:46 | +5:01 | +14% | (5) | 3:32 | +20 | +10% | (6) | - |
12 | 35 -> 34 | 41:05 | +4:17 | +11% | (5) | 0:19 | +7 | +58% | (9) | +3 |
13 | 34 -> 31 | 42:25 | +4:20 | +11% | (5) | 1:20 | +5 | +6% | (7) | - |
14 | 31 -> F | 43:24 | +4:15 | +10% | (5) | 0:59 | +25 | +73% | (15) | +15 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта