Россия, Республика Башкортостан, г.Октябрьский
Участник
Шишкин Тимур(1984)
Клуб
Пензенская обл.
Группа
M
Участник
Шишкин Тимур(1984)
Клуб
Пензенская обл.
Группа
M
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 42 |
| Участников | 47 |
| Абсолютно-лучший результат | 01:23:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 5:54 | +2:11 | +58% | (43) | 5:54 | +2:11 | +58% | (43) | - |
| 2 | 32 -> 36 | 15:13 | +7:32 | +98% | (43) | 9:19 | +5:46 | +162% | (45) | - |
| 3 | 36 -> 37 | 19:34 | +8:50 | +82% | (43) | 4:21 | +2:10 | +99% | (34) | - |
| 4 | 37 -> 39 | 25:58 | +12:17 | +89% | (43) | 6:24 | +4:16 | +200% | (44) | - |
| 5 | 39 -> 44 | 33:27 | +17:25 | +108% | (42) | 7:29 | +6:02 | +416% | (42) | - |
| 6 | 44 -> 67 | 37:14 | +19:42 | +112% | (42) | 3:47 | +3:07 | +467% | (44) | - |
| 7 | 67 -> 64 | 38:56 | +20:43 | +113% | (42) | 1:42 | +1:01 | +148% | (33) | - |
| 8 | 64 -> 62 | 42:56 | +23:35 | +121% | (42) | 4:00 | +3:13 | +410% | (42) | - |
| 9 | 62 -> 52 | 45:46 | +25:38 | +127% | (42) | 2:50 | +2:03 | +261% | (42) | - |
| 10 | 52 -> 57 | 47:15 | +26:08 | +123% | (42) | 1:29 | +43 | +93% | (28) | - |
| 11 | 57 -> 90 | 48:19 | +25:02 | +107% | (42) | 1:04 | +23 | +56% | (22) | - |
| 12 | 90 -> 31 | 57:18 | +32:18 | +129% | (42) | 8:59 | +8:17 | +1183% | (44) | - |
| 13 | 31 -> 34 | 1:03:50 | +38:03 | +147% | (42) | 6:32 | +5:49 | +811% | (38) | - |
| 14 | 34 -> 35 | 1:12:48 | +46:21 | +175% | (42) | 8:58 | +8:18 | +1245% | (44) | - |
| 15 | 35 -> 39 | 1:16:46 | +46:02 | +149% | (42) | 3:58 | +3:12 | +417% | (23) | - |
| 16 | 39 -> 42 | 1:21:24 | +45:43 | +128% | (42) | 4:38 | +3:04 | +195% | (35) | - |
| 17 | 42 -> 71 | 1:23:55 | +46:08 | +122% | (42) | 2:31 | +1:39 | +190% | (22) | - |
| 18 | 71 -> 61 | 1:25:08 | +44:03 | +107% | (42) | 1:13 | +32 | +78% | (12) | - |
| 19 | 61 -> 46 | 1:27:22 | +43:16 | +98% | (42) | 2:14 | +1:32 | +219% | (30) | - |
| 20 | 46 -> 47 | 1:28:37 | +42:37 | +92% | (42) | 1:15 | +29 | +63% | (14) | - |
| 21 | 47 -> 64 | 1:30:17 | +43:26 | +92% | (42) | 1:40 | +52 | +108% | (28) | - |
| 22 | 64 -> 51 | 1:32:58 | +45:03 | +94% | (42) | 2:41 | +1:57 | +265% | (38) | - |
| 23 | 51 -> 72 | 1:37:03 | +47:03 | +94% | (42) | 4:05 | +3:27 | +544% | (38) | - |
| 24 | 72 -> 57 | 1:38:59 | +47:52 | +93% | (42) | 1:56 | +1:16 | +190% | (27) | - |
| 25 | 57 -> 90 | 1:40:00 | +48:11 | +92% | (42) | 1:01 | +21 | +52% | (21) | - |
| 26 | 90 -> 33 | 1:49:09 | +55:52 | +104% | (42) | 9:09 | +8:30 | +1307% | (43) | - |
| 27 | 33 -> 38 | 2:01:05 | +1:04:41 | +114% | (42) | 11:56 | +11:13 | +1565% | (44) | - |
| 28 | 38 -> 39 | 2:07:01 | +1:05:30 | +106% | (42) | 5:56 | +4:36 | +345% | (38) | - |
| 29 | 39 -> 40 | 2:12:08 | +1:06:16 | +100% | (42) | 5:07 | +4:24 | +613% | (37) | - |
| 30 | 40 -> 61 | 2:15:18 | +1:07:17 | +98% | (42) | 3:10 | +2:28 | +352% | (34) | - |
| 31 | 61 -> 43 | 2:19:05 | +1:08:06 | +95% | (42) | 3:47 | +3:01 | +393% | (42) | - |
| 32 | 43 -> 64 | 2:21:03 | +1:08:54 | +95% | (42) | 1:58 | +1:10 | +145% | (26) | - |
| 33 | 64 -> 65 | 2:22:40 | +1:09:45 | +95% | (42) | 1:37 | +51 | +110% | (41) | - |
| 34 | 65 -> 75 | 2:25:53 | +1:11:25 | +95% | (42) | 3:13 | +1:54 | +144% | (40) | - |
| 35 | 75 -> 53 | 2:28:40 | +1:12:48 | +95% | (42) | 2:47 | +1:24 | +101% | (39) | - |
| 36 | 53 -> 57 | 2:30:02 | +1:13:30 | +96% | (42) | 1:22 | +42 | +104% | (39) | - |
| 37 | 57 -> F | 2:51:42 | +1:34:29 | +122% | (44) | 21:40 | +21:01 | +3233% | (44) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта