Россия, Республика Башкортостан, г.Октябрьский
Участник
Горланов Сергей(1996)
Клуб
Хабаровский край
Группа
M20
Участник
Горланов Сергей(1996)
Клуб
Хабаровский край
Группа
M20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 28 |
| Участников | 55 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:55:22 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:59:08 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 3:44 | -4 | -1% | (1) | 3:44 | -4 | -1% | (1) | - |
| 2 | 33 -> 76 | 6:54 | -2 | 0% | (1) | 3:10 | +40 | +26% | (7) | - |
| 3 | 76 -> 63 | 9:30 | +6 | +1% | (2) | 2:36 | +46 | +41% | (20) | - |
| 4 | 63 -> 78 | 12:13 | +4 | +0% | (2) | 2:43 | -2 | -1% | (1) | - |
| 5 | 78 -> 71 | 14:50 | +1:11 | +8% | (4) | 2:37 | +1:41 | +180% | (33) | - |
| 6 | 71 -> 43 | 16:59 | +1:34 | +10% | (4) | 2:09 | +23 | +21% | (15) | - |
| 7 | 43 -> 41 | 18:16 | +50 | +4% | (4) | 1:17 | +8 | +11% | (2) | +3 |
| 8 | 41 -> 48 | 19:54 | +49 | +4% | (4) | 1:38 | +13 | +15% | (7) | - |
| 9 | 48 -> 49 | 20:58 | +48 | +3% | (4) | 1:04 | -1 | -1% | (1) | - |
| 10 | 49 -> 53 | 22:23 | +1:06 | +5% | (4) | 1:25 | +18 | +26% | (20) | +13 |
| 11 | 53 -> 57 | 23:05 | +1:05 | +4% | (4) | 0:42 | -1 | -2% | (1) | - |
| 12 | 57 -> 90 | 23:48 | +1:05 | +4% | (3) | 0:43 | +0 | 0% | (1) | - |
| 13 | 90 -> 79 | 32:06 | +1:33 | +5% | (2) | 8:18 | +7:37 | +1114% | (36) | - |
| 14 | 79 -> 80 | 34:46 | +1:57 | +5% | (2) | 2:40 | +1:01 | +61% | (9) | - |
| 15 | 80 -> 63 | 36:44 | +2:11 | +6% | (2) | 1:58 | +14 | +13% | (2) | +7 |
| 16 | 63 -> 70 | 39:47 | +2:30 | +6% | (2) | 3:03 | +2:05 | +215% | (22) | - |
| 17 | 70 -> 61 | 40:42 | +2:23 | +6% | (2) | 0:55 | -7 | -11% | (1) | - |
| 18 | 61 -> 43 | 42:24 | +2:25 | +6% | (2) | 1:42 | +25 | +32% | (16) | - |
| 19 | 43 -> 62 | 44:39 | +2:18 | +5% | (2) | 2:15 | +36 | +36% | (10) | - |
| 20 | 62 -> 59 | 46:12 | +2:29 | +5% | (2) | 1:33 | +25 | +36% | (14) | - |
| 21 | 59 -> 72 | 47:38 | +2:31 | +5% | (2) | 1:26 | +17 | +24% | (10) | - |
| 22 | 72 -> 57 | 48:48 | +2:33 | +5% | (2) | 1:10 | +27 | +62% | (23) | - |
| 23 | 57 -> 90 | 49:35 | +2:39 | +5% | (2) | 0:47 | +6 | +14% | (9) | +3 |
| 24 | 90 -> 54 | 51:46 | +2:51 | +5% | (3) | 2:11 | +12 | +10% | (5) | +4 |
| 25 | 54 -> 55 | 54:47 | +2:58 | +5% | (2) | 3:01 | +7 | +4% | (2) | - |
| 26 | 55 -> 59 | 56:30 | +2:54 | +5% | (2) | 1:43 | -4 | -3% | (1) | - |
| 27 | 59 -> 57 | 58:09 | +2:47 | +5% | (2) | 1:39 | +10 | +11% | (3) | +4 |
| 28 | 57 -> 90 | 58:46 | +2:43 | +4% | (2) | 0:37 | -3 | -7% | (1) | - |
| 29 | 90 -> F | 59:08 | +2:34 | +4% | (2) | 0:22 | -2 | -8% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта